Pagani Zonda Aether، 2017
Pagani Zonda
Pagani Zonda•
•186 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9C820C110F76131
الموقع: أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة
6,812,500 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة مالكها الأول
- رودستر وحيدة بمواصفات «760»، وهي السيارة رقم 131 من بين 140 سيارة زوندا مخصصة للسير على الطرقات
- مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات مرغوب للغاية، إلى جانب مجموعة من التجهيزات الفريدة
- قطعت أقل من 1,400 كم منذ خروجها جديدة
- يُنظر إليها على نطاق واسع باعتبارها واحدة من أروع السيارات الخارقة ذات السحب الطبيعي وناقل الحركة اليدوي، وآخرها على الإطلاق
إضافة
يرجى ملاحظة أن رمز الاستيراد المؤقت يشير خطأً إلى الاتحاد الأوروبي، والصحيح أن يشير إلى الإمارات العربية المتحدة.
تكاد تكون قصة هوراسيو باغاني الاستثنائية وابتكاره زوندا غير قابلة للتكرار في يومنا هذا. فقد أفضى شغف رجل واحد ورغبته في ابتكار سيارة خارقة لا تضاهى من حيث الأداء والتصميم، إلى هجرته من بلدة ريفية في الأرجنتين إلى مودينا بإيطاليا، وتأسيس شركته التي تحمل اسمه. وقد أسفر ذلك اليوم عن واحدة من أشهر العلامات التجارية وأكثرها تقديراً على مستوى العالم، وعن زوندا الأيقونية التي تحتفل هذا العام بمرور 20 عاماً على إطلاقها.
كانت هناك علاقة أساسية وراء ابتكار زوندا: علاقة هوراسيو باغاني بمواطنه الأرجنتيني خوان مانويل فانجيو، بطل العالم خمس مرات. أدرك فانجيو مواهب هوراسيو باغاني النادرة وإصراره، ولم يكتفِ بكتابة خطابات توصية لمواطنه الشاب ساعدته على الانتقال إلى إيطاليا وتطوير علاقته المهمة مع مرسيدس-بنز، بل أسهم أيضاً في المراحل الأولى من تطوير زوندا. توفي فانجيو قبل أربع سنوات من اكتمال أول سيارة زوندا لباغاني، إلا أن إرثه لا يزال يُكرّم مراراً في منتجات الشركة.
أدّى الاهتمام غير المسبوق بالتفاصيل والسعي إلى الكمال إلى استغراق باغاني سبع سنوات لإتمام أول سيارة زوندا C12، وهي مدة مذهلة بالنظر إلى الوتيرة السريعة لتطوير السيارات الخارقة، وإلى أن هذا المشروع كان مبادرة خاصة بالكامل لهوراسيو باغاني وعائلته الشابة. وبحلول موعد إطلاقها في معرض جنيف للسيارات عام 1999، كانت زوندا C12 قد أثارت إعجاب الصحفيين على الفور، لكن لم يكن أحد يقدّر تماماً ما ستصبح عليه شركة باغاني أوتوموبيلي، إذ حوّلت تصميم السيارات الخارقة إلى شكل من أشكال الفن، دون أن تتنازل قط عن النهج الهندسي الدقيق الذي تقوم عليه منتجاتها.
تطورت زوندا انطلاقاً من طراز C12 المزود بمحرك مرسيدس-بنز V-12 سعة 6.0 لترات بقوة 444 حصاناً، وصولاً إلى طراز HP Barchetta الاستثنائي بمحرك AMG الأسطوري V-12 سعة 7.3 لترات، بقوة 789 حصاناً، مع الحفاظ دوماً على وزن لا يتجاوز 1,300 كغ. ولا مثيل لقدرة باغاني أوتوموبيلي على تصنيع سيارات فريدة وفقاً لرغبات عملائها الدقيقة خارج مودينا، وفي نهاية المطاف ظهرت سلسلة قصيرة من سيارات زوندا بمواصفات «760». تتميز كل واحدة من سيارات زوندا «760» بتفردها، ما يجعلها من أميز سيارات زوندا التي غادرت المصنع في سان تشيزيريو سول بانارو.
تتميز جميعها بأحدث نسخة من هيكل زوندا، مع بنية أحادية من الكربون والتيتانيوم؛ وهي مادة طورتها باغاني بدمج التيتانيوم وألياف الكربون للاستفادة من الخصائص الهندسية لكليهما. وإلى جانب الهيكل، زُوّدت جميع سيارات زوندا «760» بمحرك معدل بقوة 749 حصاناً، استناداً إلى مواصفات أولية هدفت إلى مضاهاة أرقام أداء زوندا R المخصصة للحلبات فقط.
سُميت Aether تيمناً بنقاء الهواء العالي فوق السحب، وهي إحدى أروع ابتكارات هوراسيو باغاني؛ رودستر كاملة بمواصفات «760»، أُتقنت تفاصيلها بذوق رفيع، لتصبح واحدة من أجمل سيارات زوندا الموجودة. اكتمل تصنيعها في أواخر عام 2017، والأهم أنها تستخدم رقم هيكل وبنية من الكربون والتيتانيوم لم يسبق استخدامهما سوى في Aether. وهي مزودة بمحرك V-12 سعة 7.3 لترات بمواصفات «760» الكاملة، قادر على بلوغ ما يزيد قليلاً على 8,000 دورة في الدقيقة، حيث يولد كامل قوته البالغة 749 حصاناً.
يتميز هدير محرك AMG V-12 المذهل بصوت فريد لسيارة زوندا، ويعود الفضل في ذلك جزئياً إلى مجمعات العادم المصممة بانسيابية والمكسوة بالسيراميك، والتي تتصل بأربعة كواتم عادم زرقاء من MHG، قبل أن تخرج من أربعة أنابيب عادم داخل دائرة سوداء، وفق تصميم باغاني المميز في Aether. ومن أمتع جوانب قيادة Aether من دون سقف إمكانية سماع صوت السحب الرائع للمحرك الجبار V-12 وهو يستنشق الهواء عبر
Aether
علب الهواء المحفورة المتصلة بمدخل الهواء ذي تصميم Cinque، على بعد بوصات قليلة من الركاب.
يقترن بمحرك V-12 أحد أكثر مزايا Aether استحساناً: ناقل حركة يدوي بست سرعات. ومع انتقال السيارات الخارقة إلى عصر السيارات الهجينة، بات عشاق السيارات يتوقون إلى تجربة القيادة التناظرية التي توفرها نواقل الحركة اليدوية والمحركات ذات السحب الطبيعي؛ وتشكل Aether خير ختام لهذا العصر، إذ تستخدم علبة التروس ذاتها التي زُوّدت بها جميع سيارات زوندا الإنتاجية قبل إطلاق Cinque.
تعزز Aether سمعة باغاني الاستثنائية في الاهتمام بالتفاصيل، إذ إن عدد تجهيزاتها غير القياسية في مختلف أنحاء هذه الزوندا يفوق ما يمكن حصره في هذا الكتالوج. وتبرز فيها بوضوح إحدى قيم التصميم، ألا وهي الطابع المستوحى من سيارات السباق. زُوّد المقصورة بمقاعد زوندا HP Barchetta/Huayra BC ذات التصميم المنحوت، والمكسوة بجلد أسود فاخر مع تطريزات حمراء بنمط المعيّنات، وتكملها أحزمة أمان بأربع نقاط. وتشمل التجهيزات الخاصة الأخرى الاستغناء عن مقابض الأبواب الداخلية واستبدالها بأشرطة سحب جلدية، إلى جانب زر تشغيل كبير في الكونسول الوسطي، وعداد دورات للمحرك بتقنية LED، ومقاييس إضافية للزيت، وشاشة لعرض تعشيقة ناقل الحركة.
Aether
محفورة في مواضع مختلفة لتعزيز تفردها أكثر.
لا يقل التصميم الخارجي إبهاراً عن أي سيارة زوندا أخرى، إذ تتزين أجزاؤه بألياف الكربون المكشوفة، باستثناء شريط أحمر مطلي مستوحى من Cinque ولمسات حمراء متناسقة معه. وقد أُتقن تشطيب ألياف الكربون المكشوفة، مع طلاء الأجنحة والجوانب بطبقة لامعة، وترك الجزء الأوسط والجوانب السفلية والعتبات بلمسات مطفية، لإبراز الخطوط المذهلة لهذه الزوندا. وتستوحي Aether عناصرها الديناميكية الهوائية بدرجة كبيرة من زوندا R، إذ تضم مشتتاً أمامياً على طراز R، وألواحاً لتوجيه الهواء، وعتبات جانبية، ومشتتاً خلفياً كبيراً. وتشمل التفاصيل الأخرى المستوحاة من زوندا R قنوات تبريد المكابح الخلفية، إلى جانب فتحات تهوية الأجنحة الأمامية التي ظهرت للمرة الأولى في Cinque.
وباعتبارها واحدة من آخر سيارات زوندا التي صُنعت، تستفيد Aether أيضاً من أحدث تصاميم باغاني، مع تفاصيل ديناميكية هوائية مستوحاة من رودستر Huayra فوق المصابيح الخلفية، أسفل الجناح الخلفي المهيب بمواصفات «760». وتكتمل التجهيزات الخارجية بعجلات خلائطية سوداء مطروقة مذهلة، مع صواميل تثبيت مركزية حمراء متباينة اللون، ومكابح سيراميك كربونية وملاقط حمراء من Brembo.
منذ تسليمها إلى مالكها الأول والوحيد في مطلع عام 2018، شاركت Aether في فعالية Pagani Raduno الأوروبية لعام 2018، Vanishing Point، قبل وضعها في مخزن جاف، وقد قطعت أقل من 1,400 كم. وخضعت مؤخراً لفحص لدى Pagani UK، حيث عولجت مشكلتان طفيفتان للغاية بموجب الضمان لضمان تقديمها بحالة تكاد تكون كالجديدة لمالكها المقبل. والأهم أن Aether تأتي مصحوبة بكتبها الأصلية وغطائها وسقفها المصنوع من ألياف الكربون وأمتعة مصممة خصيصاً لها.
إن ظهور سيارة زوندا في السوق المفتوحة أمر نادر للغاية، وهذه أول سيارة تُعرض في مزاد للسيارات المخصصة لهواة الجمع منذ قرابة سبع سنوات. وتُعد Aether بلا شك واحدة من أروع السيارات التي غادرت المصنع على الإطلاق، كما تمثل إحدى أكثر مواصفات زوندا المرغوبة، فهي رودستر «760» بناقل حركة يدوي بست سرعات. صُنعت منذ البداية بصفتها Aether، الاسم المناسب لها، وفق رغبات مالكها الأول والوحيد، وهي معروضة بعدد كيلومترات منخفض للغاية؛ إنها فرصة لا تفوّت لأي جامع سيارات لامتلاك واحدة من آخر سيارات زوندا المنتجة. إنها سيارة وُلدت من شغف رجل واحد، وتمثل ختاماً رائعاً حقاً لعصر السيارات الخارقة ذات السحب الطبيعي وناقل الحركة اليدوي.
https://rmsothebys.com/auctions/ad19/lots/r0013-2017-pagani-zonda-aether/
كيلومترات
1,400 كم
التكلفة
25,018,907 AED
