Кабриолет Packard Six, 1938 год
Packard Six
Packard Six•
•55 просмотров
Номер шасси: 442588
Аукцион: Даллас, 2017 год
Дата аукциона: 9 сентября 2017 года
Номер лота: S108
70 000 $ | Максимальная ставка
- Цвет кузова: тёмно-зелёный
- Цвет салона: бежевый
- Кузов: кабриолет
- Модель 1189 Convertible Coupe
- Полная реставрация с отделением кузова от рамы
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 245 куб. дюймов
- 3-ступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами
- Новый хром и полированная нержавеющая сталь
- Оригинальные брезентовый верх и чехол
- Фирменная эмблема на капоте в виде лебедя образца 1938 года с антенной радиоприёмника в качестве аксессуара
- Противотуманные фары, дефлекторы ветра
- Стёкла Duo-Lite — как новые
- 16-дюймовые колёса
- Хромированные колпаки и декоративные кольца
- Диагональные шины с широкой белой боковиной, размер 6.50
- Окрашен в тёмно-зелёный цвет, салон отделан бежевой кожей
С момента основания компании на рубеже XX века, в эпоху бурных двадцатых и вплоть до Великой депрессии имя Packard пользовалось огромным уважением как в автомобильной отрасли, так и в массовой культуре. Популярный рекламный слоган Packard — «Спросите того, у кого уже есть такая машина» — создал ореол загадочности вокруг автомобиля и стал одним из самых знаменитых рекламных призывов всех времён. В 1928 году Packard добилась рекордных продаж, реализовав 50 000 автомобилей; постоянные клиенты возвращались за новыми машинами, стремясь сохранить высокий престиж, связанный с владением Packard.
На протяжении большей части 1930-х Packard оставалась общенациональным эталоном и выпускала больше специальных автомобилей с кузовами ручной работы, чем любой другой американский производитель. Однако крах 1929 года и целенаправленная конкуренция со стороны подразделения GM Cadillac уже изменили положение компании. Разработка моделей Light Eight и One Twenty позволила большему, чем прежде, числу покупателей приобрести Packard. Успешная One Twenty, первый автомобиль Packard стоимостью менее 1 000 долларов, стала предшественницей более компактной Packard Six, представленной в 1937 году.
Передовая инженерная разработка, достойная имени Packard: Packard Six отличалась цельнометаллическим кузовом, независимой передней подвеской Safe-T-Flex и рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 100 л. с. и объёмом 237 куб. дюймов, созданным на основе 8-цилиндрового двигателя One Twenty. Знаменитый «самый узнаваемый в мире контур радиатора» сохранился, а младшая модель Six была элегантным автомобилем, что подтверждает этот великолепный Packard Six Convertible Coupe Model 1189 1938 года. Автомобиль прошёл полную реставрацию с отделением кузова от рамы и с тех пор хранился в гараже с климат-контролем. Он окрашен в фирменный тёмно-зелёный цвет Packard, имеет бежевый кожаный салон и оригинальный брезентовый верх. Хромированные детали и резиновые уплотнители заменены или восстановлены.
Рядный 6-цилиндровый двигатель с нижним расположением клапанов, увеличенный в 1938 году до 245 куб. дюймов, сочетается с 3-ступенчатой коробкой передач Selective Shift с синхронизаторами. Автомобиль оснащён противотуманными фарами, дефлекторами ветра, стёклами Duolite, 16-дюймовыми стальными колёсами с хромированными декоративными кольцами и колпаками, обутыми в диагональные шины с широкой белой боковиной размером 6.50. А вишенкой на торте стала фирменная эмблема на капоте в виде лебедя образца 1938 года с антенной радиоприёмника в качестве аксессуара.
https://www.mecum.com/lots/294070/1938-packard-six-convertible/
