Packard 740 Custom Eight Sport Phaeton, 1930
Packard Custom Eight
Packard Custom Eight•
•68 просмотров
Номер шасси: 185458
Номер двигателя: 185645
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
418 000 долларов США | Продан
- Подлинный оригинальный Sport Phaeton с двумя ветровыми стеклами
- Ранее принадлежал Роберту Дж. Готтлибу
- Прекрасное состояние
Серия 740. Рядный восьмицилиндровый двигатель с нижним расположением клапанов объемом 385 куб. дюймов, мощностью 106 л. с., четырехступенчатая механическая коробка передач, неразрезной передний мост и ведущий задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами, механические барабанные тормоза на всех колесах. Колесная база: 140,5 дюйма.
Модели Packard седьмой серии, в оформлении которых участвовал знаменитый дизайнер Рэй Дитрих, дебютировали 29 августа 1929 года. Они отличались более низким и стремительным силуэтом и плавно изогнутыми передними крыльями — характерной чертой автомобилей классической эпохи. Среди других заметных изменений стиля были новые фары и их перенос с капота на передние крылья. Хотя на выбор предлагался широкий ассортимент кузовов от лучших кузовных ателье того времени, большинство Packard выпускалось серийно — и тем не менее эти автомобили были превосходно собраны, роскошны, плавны и очень тихи. Даже они стоили баснословно дорого — как очень хороший дом.
В техническом отношении 1930 год стал первым, когда Packard отказалась от производства собственных карбюраторов и установила вместо них карбюратор Detroit Lubricator с восходящим потоком смеси, питавший восьмицилиндровый двигатель. В трехступенчатую коробку передач добавили пониженную передачу, превратив ее в четырехступенчатую и обеспечив плавное трогание с места. Систему охлаждения усовершенствовали благодаря водяному насосу новой конструкции с двумя приводными ремнями вентилятора, а слегка наклоненную решетку радиатора оснастили заслонками с термостатическим управлением. В моделях 1930 года добавили еще пять точек смазки, а Packard утверждала, что стандартная система смазки Bijur с рукояткой на приборной панели и надписью «Pull Daily» («Тянуть ежедневно») выполняет работу «43 человек с 43 масленками».
Самым желанным среди открытых кузовов Packard седьмой серии был Sport Phaeton Style 441 с двумя ветровыми стеклами — классическая открытая четырехместная модель с дополнительным ветровым стеклом и отдельным капотом для пассажиров заднего сиденья. Во многом именно этот элегантный, гармонично пропорциональный кузов, столь уместный для загородных поместий и летних резиденций, стал олицетворением классической эпохи 1930-х годов. Поэтому владение таким экземпляром особенно соответствует духу времени.
Считается, что этот автомобиль изначально был поставлен в Южную Калифорнию: на приборной панели сохранилась оригинальная сервисная табличка Earle C. Anthony. Его давняя связь с Золотым штатом продолжилась и позднее: автомобиль входил в знаменитую коллекцию Роберта Готтлиба, преуспевающего адвоката из Лос-Анджелеса и сооснователя Trend Inc. вместе с Робертом Петерсеном. Господин Готтлиб был страстным автолюбителем и одним из первых участников многочисленных автомобильных клубов, в том числе Classic Car Club of America. Сегодня его прежде всего помнят как автора постоянной рубрики «Classic Comments» в журнале Motor Trend и как одного из людей, благодаря которым вошло в обиход выражение «классический автомобиль».
За эти годы господин Готтлиб владел множеством великолепных Full Classic, в том числе этим Packard, который, как известно, оставался у него не менее 10 лет. В последнее время автомобиль входил в почитаемую коллекцию на востоке США.
Некоторое время назад автомобиль был перекрашен. Сейчас он окрашен в эффектное двухцветное сочетание оттенков морской волны. В тон ему подобран кожаный салон, дополненный великолепно лакированными деревянными элементами, полированными хромированными дисками, закрытыми боковыми запасными колесами с зеркалами на стойках, парой фар дальнего света Pilot Ray, дефлекторами ветровых стекол, защитной решеткой радиатора от камней, багажником на задней части кузова с чемоданом той эпохи и знаменитой радиаторной фигуркой Packard «Богиня скорости».
Недавние дорожные испытания показали, что автомобиль заводится, едет и хорошо держит дорогу, демонстрируя ту уверенную основательность, которой ждешь от Packard. Проверка оригинальных номеров двигателя и шасси подтвердила, что это подлинные компоненты 1930 года, установленные на этом автомобиле с самого начала. Кроме того, историки Packard считают машину подлинным оригинальным Sport Phaeton с двумя ветровыми стеклами.
Возможность приобрести оригинальный Sport Phaeton одного из самых желанных годов выпуска Packard — редкость, которую следует ценить. Перед вами именно такой шанс, а сам автомобиль может похвастаться тем, что принадлежал человеку, придумавшему понятие «классический автомобиль».
https://rmsothebys.com/auctions/mo14/lots/r165-1930-packard-740-custom-eight-sport-phaeton/
Стоимость
1 535 105 AED
