Opel Astra 3.0 V6 Andros Trophy, 1994 года
Opel Astra F
Opel Astra F•
•136 просмотров
Номер шасси: будет уточнён
Оценка: €75,000 - €100,000 EUR
- Полный привод и управление всеми четырьмя колёсами
- Построен компанией Snobeck Racing для Opel Motorsport
- Участник чемпионата Trophée Andros
- По имеющимся сведениям, за рулём были Маркку Ален и Мишель Ферте
- Полный привод и управление всеми четырьмя колёсами
- Построен компанией Snobeck Racing для Opel Motorsport
- Участник чемпионата Trophée Andros
- По имеющимся сведениям, за рулём были Маркку Ален и Мишель Ферте
Opel Astra 3.0 V6 купе «Trophée Andros» 1994 года
Номер шасси будет уточнён
Идея французского ледового трофея оформилась в 1985 году, когда профессиональный гонщик Макс Маммер (чемпион Франции по ралли-кроссу 1982 и 1983 годов на Talbot Matra Murena) и владелец компании Andros (производителя джемов и фруктовых пюре) Фредерик Жервосон, оба увлекавшиеся регби, встретились. Следующей зимой они гонялись с друзьями на ледовых трассах.
27 января 1990 года идея трофея воплотилась в жизнь в Серр-Шевалье, горнолыжном курорте на юге Франции, где состоялся первый из четырёх этапов. Трофей быстро расширялся: в 1991 году этап в Париже (на лужайке Рёйи) сформировал серию из пяти этапов, за которой в 1992 году последовал чемпионат из семи этапов, а позднее — из восьми. В 2003 году трофей приобрёл международный статус благодаря этапу в канадском Шербруке, который проводился три сезона подряд. В сезоне 2005/2006 трофей оставался преимущественно национальным, за исключением одного этапа в Андорре.
Автомобили, выступавшие в Trophée Andros, в целом соответствовали требованиям международного ралли; прототипы, использовавшиеся в 1990-х и 2000-х годах, были сопоставимы с машинами знаменитой Группы B. В трофее участвовали гонщики из самых разных дисциплин автоспорта. Самым успешным стал четырёхкратный чемпион мира по кузовным гонкам Иван Мюллер, одержавший 10 побед. Среди других известных участников — Ален Прост, Оливье Панис, Ромен Грожан, Жак Вильнёв, Рене Арну, Мишель Ферте, Маркку Ален, Ари Ватанен и Жан-Луи Шлессер.
Этот Opel Astra 3.0 V6 был подготовлен в 1994 году компанией Snobeck Racing для Opel Motorsport. Автомобиль оснащён 3-литровым двигателем V6 мощностью 345 л. с., установленным продольно в центральной части, и полным приводом с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач X-Trac. Одна из самых интересных особенностей — управление всеми четырьмя колёсами, которое, несомненно, обеспечивает впечатляющую управляемость на льду и снегу!
По словам продавца, за рулём этого автомобиля побывали некоторые из самых известных имён автоспорта, в том числе чемпион мира по ралли Маркку Ален и многократный участник гонки «24 часа Ле-Мана» Мишель Ферте. После пребывания в частной коллекции автомобиль был приобретён продавцом три года назад; тогда его проверили и в последний раз запустили. Он, несомненно, станет ценным дополнением любой коллекции раллийных автомобилей и подарит массу удовольствия, если новый владелец решит снова вывести его на ледовую трассу. Автомобиль продаётся с копией старого паспорта FFSA (Французской федерации автоспорта).
Opel Astra 3.0 V6 купе «Trophée Andros» 1994 года
Номер шасси будет уточнён
Идея французской серии ледовых гонок впервые возникла в 1985 году, когда профессиональный гонщик Макс Маммер (чемпион Франции по ралли-кроссу 1982 и 1983 годов на Talbot Matra Murena) и владелец компании Andros (производителя джемов и фруктовых пюре) Фредерик Жервосон, познакомившиеся благодаря общей любви к регби, встретились. Следующей зимой они гонялись с друзьями на ледовых трассах.
27 января 1990 года идея серии воплотилась в жизнь в Серр-Шевалье, крупном горнолыжном курорте на юго-востоке Франции, где состоялся первый из четырёх этапов. Серия быстро расширялась: этап в Париже (на лужайке Рёйи) в 1991 году сформировал серию из пяти этапов, за которой в 1992 году последовал чемпионат из семи этапов, а позднее — из восьми. В 2003 году трофей приобрёл международный статус благодаря гонке в канадском Шербруке, которая проводилась три сезона подряд. В сезоне 2005/2006 трофей оставался преимущественно национальным; исключением стал один этап в Андорре.
Автомобили, выступавшие в Trophée Andros, в целом соответствовали требованиям международного ралли; прототипы, использовавшиеся в 1990-х и 2000-х годах, были сопоставимы с машинами печально известной Группы B. Серия привлекала гонщиков из всех областей автоспорта. Самым успешным стал четырёхкратный чемпион мира по кузовным гонкам Иван Мюллер, одержавший 10 побед. Среди других известных участников — Ален Прост, Оливье Панис, Ромен Грожан, Жак Вильнёв, Рене Арну, Мишель Ферте, Маркку Ален, Ари Ватанен и Жан-Луи Шлессер.
Этот Opel Astra 3.0 V6 был подготовлен в 1994 году компанией Snobeck Racing для Opel Motorsport. Автомобиль оснащён установленным продольно в центральной части 3,0-литровым двигателем V6 мощностью около 345 л. с., полным приводом и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач X-Trac. Одна из наиболее интересных особенностей — управление всеми четырьмя колёсами, которое, несомненно, обеспечивает необычную управляемость на заснеженных и обледенелых поверхностях!
По словам продавца, за рулём этого автомобиля побывали некоторые из самых известных имён автоспорта, в том числе чемпион мира по ралли Маркку Ален и многократный участник гонки «24 часа Ле-Мана» Мишель Ферте. Проведя некоторое время в частной коллекции, автомобиль около трёх лет назад был приобретён нынешним продавцом; тогда его проверили и в последний раз запустили. Он, несомненно, станет интересным дополнением любой коллекции раллийных автомобилей и подарит массу удовольствия, если новый владелец решит снова испытать его на ледовой трассе. Автомобиль предлагается с копией старого паспорта FFSA (Французской федерации автоспорта).
https://cars.bonhams.com/auction/27526/lot/308/1994-opel-astra-30-v6-andros-trophy/
