Кастомное купе Mercury, 1951 год
Mercury Grand Marquis
Mercury Grand Marquis•
•27 просмотров
Номер шасси: 0372H5149402
Аукцион: Monterey 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Лот №: S129
55 000 $ | Наивысшая ставка
- Цвет кузова: розовый
- Цвет салона: бежевый
- Кузов: купе
- Известен под названием «The Rose» («Роза»)
- Построен Джоном Баррисом, сыном Сэма Барриса, создавшего первый Mercury с укороченной крышей, который был на обложке декабрьского номера Motor Trend за 1951 год
- Двигатель Ford V-8
- Автоматическая коробка передач
- Усилитель рулевого управления с реечной передачей
- Усиленные дисковые тормоза
- Пневматическая подвеска
- Кондиционер
- Гладкий моторный отсек со скрытой проводкой
- Укороченная крыша
- Индивидуальные 18-дюймовые алюминиевые диски
- Индивидуальный бежевый салон с раздельными передними сиденьями и центральной консолью
- VIN БУДЕТ ОБЪЯВЛЁН
Сэм Баррис был старшим братом более известного Джорджа Барриса. В 1946 году братья основали мастерскую Barris Brothers Kustoms в Лос-Анджелесе, штат Калифорния. Сэм был широко известен как исключительно талантливый мастер по созданию кастомных автомобилей; ему часто приписывают создание первого кастомного автомобиля с укороченной крышей — купе Mercury 1949 года, которое он купил новым. Хотя братьям Айяла также приписывают создание первого такого автомобиля, поскольку, как считается, они начали работу раньше Сэма, Mercury Сэма был готов первым и украсил обложку декабрьского номера Motor Trend за 1951 год. Тёмно-зелёный Mercury Сэма с укороченной крышей отличался рядом уникальных стилистических решений, положивших начало моде на Mercury с такой крышей.
В 1956 году Сэм оставил Barris Kustoms Джорджу и вместе с сыном и дочерью, Джоном и Пэм, перебрался в Северную Калифорнию, чтобы вести более спокойную загородную жизнь. Сэм создал немало знаменитых кастомных автомобилей, но Mercury 1949 года часто называют его самым знаковым творением — во многом благодаря заданным им тенденциям. В честь отца и построенного им Mercury ’49 сын Сэма, Джон, создал The Rose — купе Mercury 1951 года. У автомобиля, конечно же, есть фирменная укороченная крыша; он окрашен в потрясающий оттенок Rose Pearl и украшен множеством тонких и не столь тонких кастомных деталей, выделяющих его среди многих других.
Спереди всю ширину кузова занимает индивидуальная решётка радиатора, а особое оформление фар по краям дополняет уникальный бампер. Задний бампер оснащён необычными, почти незаметно интегрированными фонарями. Ручки дверей убраны, арки задних колёс доработаны, а боковины полностью лишены хромированных деталей. Салон не уступает экстерьеру: бежевая обивка покрывает раздельные сиденья, центральную консоль, приборную панель, дверные панели и потолок. Центральная консоль отделана тщательно отполированным деревом, похожим на амарант, которое отлично сочетается с окраской кузова.
Приборная панель оснащена полностью цифровыми приборами, а по всей её ширине проходит такая же деревянная отделка; на фрезерованной рулевой колонке установлено фрезерованное рулевое колесо. В жаркие дни пассажиры оценят кондиционер, а также электростеклоподъёмники. Под капотом установлен двигатель Ford V-8 с автоматической коробкой передач. Моторный отсек сглажен и окрашен в тон кузова, а проводка скрыта от глаз. На этом фоне особенно эффектно смотрятся блестящие декоративные детали двигателя Ford. Усилитель рулевого управления с реечной передачей и дисковые тормоза с усилителем делают The Rose очень манёвренным, а пневматическая подвеска обеспечивает мягкий ход и позволяет регулировать высоту кузова.
На индивидуальных 18-дюймовых алюминиевых дисках с центральными колпачками с эмблемой Rose это купе Mercury Custom 1951 года — поистине единственный в своём роде автомобиль с неповторимой историей.
https://www.mecum.com/lots/465387/1951-mercury-custom-coupe/
Стоимость
201 988 AED
