Mercedes-Benz 280 SL с автоматической коробкой передач, 1969
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)•
•226 просмотров
98 600 € | Продан
- Бельгийский техпаспорт
- Номер шасси 11304412010561
- Недавние счета на сумму 22 000 €
- Самая мощная версия
- Универсальность в использовании
Mercedes 280SL не нуждается в представлении: это вершина линейки W113, оснащённая самым мощным двигателем — агрегатом от S-класса, установленным под капотом кузова, разработанного французом Полем Браком. Успех модели был мгновенным и сохраняется по сей день, в частности благодаря её надёжности и универсальности. Съёмная крыша в дополнение к классическому тканевому тенту имеет изогнутую форму, за что автомобиль получил прозвище «Пагода» — в честь китайской архитектуры. Этот экземпляр был продан новым в Германии в 1969 году. Затем он перешёл к шведке, владелице сети отелей в США.
Автомобиль стоял в гараже её стокгольмской резиденции рядом с Mercedes 300 SL «Крыло чайки». Там он провёл 20 лет, выезжая только летом, когда хозяйка приезжала в город. Нынешний владелец приобрёл автомобиль непосредственно у этой женщины, после чего отправил его в Mercedes-Benz Deman в Брюсселе для проведения многочисленных работ, чтобы привести его почти в заводское состояние. На него потратили более 22 000 €: полностью восстановили систему отопления и охлаждения, перебрали механические узлы, заменили шланги и многое другое. В этой комплектации — металлический серый кузов, красный кожаный салон — автомобиль оснащён жёсткой съёмной крышей и выглядит весьма эффектно!
Этот автомобиль придётся по душе ценителю, который захочет наслаждаться этой великой классикой, тем более что модель оснащена очень приятной в использовании автоматической коробкой передач. Бельгийский техпаспорт • Номер шасси 11304412010561 • Недавние счета на сумму 22 000 € • Самая мощная версия • Очень универсальный автомобиль. Mercedes 280SL не нуждается в представлении: предпоследняя модель линейки W113, оснащённая самым мощным двигателем от S-класса и кузовом, разработанным французом Полем Браком. Успех модели был мгновенным и сохраняется по сей день, в частности благодаря её надёжности и универсальности.
Съёмная крыша в дополнение к классическому тканевому тенту имеет изогнутую форму, за что автомобиль получил прозвище «Пагода» — в честь китайской архитектуры. Этот экземпляр был продан новым в Германии в 1969 году. Затем он перешёл к шведке, владелице сети отелей в США. Автомобиль стоял в гараже её стокгольмской резиденции рядом с Mercedes 300 SL «Крыло чайки». Он провёл там 20 лет, выезжая только в летние месяцы. Нынешний владелец приобрёл автомобиль непосредственно у этой женщины и отправил его в Mercedes-Benz Deman в Брюсселе для масштабных работ, чтобы привести машину почти в заводское состояние.
На автомобиль потратили более 22 000 €, в том числе на восстановление системы отопления и системы охлаждения, переборку механических узлов, замену шлангов и прочее. Серый металлик и красный кожаный салон, а также жёсткая съёмная крыша придают ему особую привлекательность. Он непременно порадует любого ценителя, желающего насладиться этой великой классикой, тем более что автомобиль оснащён очень удобной автоматической коробкой передач. Фотографии © Philipp Löhmann
Стоимость
407 667 AED
