Mercedes-Benz 190 SL, 1962
Mercedes-Benz 190 SL R121
Mercedes-Benz 190 SL R121•
•125 просмотров
Номер шасси: 121.040.10.024330
Номер двигателя: 121.928.10.002250
Номер кузова: 121.040.10.00549
Местонахождение: Финикс, Аризона
181 500 долларов США | Продан
- Безупречная отделка: жемчужно-серый кузов и зеленый кожаный салон
- Два владельца из Канады, владевшие автомобилем в общей сложности 45 лет
- Хорошо документированная история; в комплекте оригинальный багаж
Двигатель: рядный четырехцилиндровый SOHC объемом 1 897 куб. см с двумя карбюраторами Solex, мощностью 105 л. с. (DIN) и 120 л. с. (SAE); четырехступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска, задняя подвеска с качающимися полуосями и винтовыми пружинами, гидравлические барабанные тормоза на всех колесах. Колесная база: 94,5 дюйма.
Как и его старший брат 300 SL, модель 190 SL была задумана Максом Хоффманом, американским импортером Mercedes-Benz. Хоффман считал, что менее дорогой компактный родстер, внешне напоминающий 300 SL, будет не менее успешным. На премьере в 1954 году на Нью-Йоркском автосалоне, проходившем в городе, который Хоффман считал своим домом, публика встретила автомобиль с большим интересом. Он оставался популярным на протяжении всего девятилетнего производственного цикла.
В основе автомобиля лежал 1,9-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя карбюраторами Solex мощностью 120 лошадиных сил, позволявший развивать скорость свыше 105 миль в час. В отличие от 300 SL, эта машина предназначалась для комфортной езды и путешествий. 190 SL был легким в управлении автомобилем для дальних поездок, а в его багажнике без труда помещался багаж на выходные для двух человек. Новым автомобиль стоил 3 840 долларов — почти вдвое дешевле родстера 300 SL. Модель имела огромный успех: за время производства Mercedes-Benz выпустила 25 881 экземпляр 190 SL.
Этот родстер 190 SL 1962 года выпуска, окрашенный в жемчужно-серый цвет (DB 125) и отделанный зеленой кожей, большую часть жизни провел в Канаде. В 1966 году его приобрел Марк Коте из Онтарио, владевший автомобилем более 20 лет. Коте служил в вооруженных силах; счета за обслуживание автомобиля за время его владения свидетельствуют, что машина сопровождала его во время различных назначений по всей Канаде, в том числе на военных базах в Оттаве, Галифаксе, Квебеке и Виктории. После того как в конце 1987 года Коте расстался с автомобилем, в 1992 году его приобрели Мари и Харви Уайт из Оттавы, Онтарио.
Они владели автомобилем еще два десятилетия, а в сентябре 2011 года продали его Алену Лопатину, также из Онтарио. После этого автомобиль вернулся в Викторию, Британская Колумбия, где находится и сегодня. К машине прилагается папка с документами, включая сервисную и регистрационную документацию, датируемую 1978 годом.
Многие поклонники классических Mercedes-Benz считают, что родстер 190 SL наконец получает заслуженное внимание. Он дарит почти столько же ярких впечатлений, сколько его старший брат, но стоит дешевле; он так же хорошо подходит для путешествий, как 300 SL, а благодаря мягкому ходу, комфортному салону и вместительному багажнику идеально подходит для поездки на выходные. Представленный здесь великолепный экземпляр в бело-зеленой гамме не исключение и готов вновь отправиться в путь.
https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r105-1962-mercedesbenz-190-sl/
Стоимость
666 559 AED
