Mercedes-Benz 190 SL, 1959
Mercedes-Benz 190 SL R121
Mercedes-Benz 190 SL R121•
•108 просмотров
Номер шасси: 121.040.10.9502307
Номер двигателя: 121.921.20.9502331
Номер кузова: A121.040.10.9501157
Местонахождение: Финикс, Аризона
99 000 долларов США | Продан
- Очень элегантное сочетание белого кузова и чёрного салона
- В комплекте желанная съёмная жёсткая крыша
- Один из самых желанных сегодня автомобилей Mercedes-Benz
Двигатель мощностью 120 л. с. (SAE), объёмом 1 897 см³, рядный четырёхцилиндровый с верхним расположением распредвала и двумя карбюраторами Solex; четырёхступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя и задняя подвеска на винтовых пружинах, с передними поперечными рычагами и задними качающимися полуосями; гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах с усилителем. Колёсная база: 94,5 дюйма.
После успеха купе и родстера 300 SL американский импортёр Mercedes-Benz Макс Хоффман предположил, что могла бы пользоваться спросом похожая по стилю, но более доступная модель. Так появился 190 SL, дизайн которого был создан под влиянием «Крылатой чайки» — автомобиля, которым восхищались многие энтузиасты, но позволить себе его могли лишь немногие. На Нью-Йоркском автосалоне 1954 года автомобиль произвёл впечатление на публику и пользовался устойчивым спросом на протяжении всего девятилетнего периода производства.
В то время как ориентированный на высокие характеристики и дорогой 300 SL создавался гоночным подразделением Mercedes-Benz, 190 SL (внутренний индекс W121) был открытым автомобилем для неспешных поездок по шоссе, разработанным командой легковых автомобилей. Его основой послужили популярные седаны, купе и кабриолеты в «понтонном» стиле, представленные в 1953 году. 190 SL сразу привлёк внимание более обтекаемыми линиями кузова, намеренно напоминавшими его старшего собрата. Автомобиль предлагался как кабриолет со складывающимся мягким верхом, со съёмной жёсткой крышей или с обоими вариантами.
С 1955 по 1963 год Mercedes-Benz успешно позиционировала 190 SL как спортивный автомобиль класса «гран-туризмо», выпускавшийся наряду с 300 SL. До замены «Крылатой чайки» на родстер 300 SL в 1957 году это был единственный открытый автомобиль серии SL. Он отличался основательной конструкцией в лучших традициях Mercedes-Benz, безупречной отделкой и изысканными деталями, благодаря чему пришёлся по вкусу международной элите. Владельцами 190 SL были такие знаменитости, как Ага-хан, Грейс Келли и Зса Зса Габор. В 1955 году журнал Road & Track писал: «Главное достоинство 190 SL — это… качество дизайна и исполнения. Почти столь же важное — общее ощущение основательности, которое он производит сразу же… Мы считаем, что он стоит своих денег».
То, что 190 SL был одновременно эффектным и гораздо более практичным для повседневной эксплуатации, помогло убедить состоятельных покупателей. За период производства с 1955 по 1963 год владельцев обрели более 26 000 экземпляров; и сегодня эта модель пользуется высоким уважением.
Представленный автомобиль после полной реставрации прекрасно отделан: белый кузов сочетается с чёрным салоном. В оснащение входят желанное радио высокой точности Becker, часы Kienzle VDO и очень востребованная съёмная жёсткая крыша. Под капотом сохранилась оригинальная табличка с номером шасси. Красивые хромированные колёса с характерными центрами в цвет кузова обуты в шины с белыми боковинами — элегантное дополнение к кремовым оттенкам кузова. Весь хром сияет, а салон демонстрирует лишь лёгкие следы износа, сохраняя плотную посадку деталей и весьма привлекательный вид. На момент составления каталога одометр показывал 66 430 миль.
Этот 190 SL находится в отличном состоянии и наверняка привлечёт немало внимания на любом будущем мероприятии клуба Mercedes-Benz.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r263-1959-mercedesbenz-190-sl/
Пробег
106 909 км
Стоимость
363 578 AED
