Maserati Spyder مكشوفة، 2003
Maserati GranCabrio
Maserati GranCabrio•
•60 مشاهدة
رقم الهيكل: ZAMBB18A130009926
25,000–30,000 دولار | التقدير
- الهيكل: مكشوفة
- المسافة المقطوعة: 21,883 ميلًا
كانت Maserati Spyder موديل 2003 سيارةً يزيد سعرها على 100,000 دولار عند طرحها جديدة، وهذه نسخة بلونين نادرين ومرغوبين — أزرق نيتونو وجلد سرج بلون كويرو — وفي حالة ممتازة، وقد قطعت ما يزيد قليلًا على 21,000 ميل. تتميز بتصميم هيكل مذهل من إبداع أحد أعظم المصممين الإيطاليين، جيوجيارو، وبمحرك V-8 مصنوع بالكامل من الألومنيوم، بأربع كامات ونظام تزييت بالحوض الجاف، صممته Ferrari وصُنع في مصنع محركات Ferrari تمامًا كما تصنع Ferrari محركات سياراتها؛ إذ يُضبط كل محرك بدقة ويجمعه فني واحد من فنيي محركات Ferrari. وقد صرّح الرئيس التنفيذي لشركة Maserati بأن أغلى مورّديها هي Ferrari!
تتميز هذه Spyder بمقصورة داخلية مكسوة بالكامل بالجلد، وتشمل تجهيزاتها نظام التعليق الرياضي «Skyhook» وناقل الحركة Cambiocorsa («التبديل السباقي») — وهو نسخة Maserati المخصصة للطرقات من علبة تروس Ferrari للفورمولا 1 ذات مبدلات السرعة خلف المقود. ولا تختلف تجربة قيادتها الفعلية على الطريق كثيرًا عن تجربة Ferrari 575M Maranello: إذ تتسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة (100 كم/ساعة) خلال 4.8 ثانية، مقابل 4.1 ثانية لسيارة Maranello، وتبلغ سرعتها القصوى 176 ميلًا في الساعة (282 كم/ساعة)، مقابل 202 ميل في الساعة (325 كم/ساعة) لسيارة Maranello. لكن لا أحد يقود بهذه الطريقة في الواقع. استجابة التوجيه عند الانعطاف والتحكم ممتازان في Spyder، ولا سيما في وضع «Sport» الذي يجعل نظام التعليق أكثر صلابة ويغيّر تلقائيًا وحدة التحكم الإلكترونية في ناقل الحركة Cambiocorsa ذي مبدلات السرعة خلف المقود، لتصبح تبديلاته سريعة جدًا.
يمكن أيضًا قيادة السيارة في وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل، لكن لا يُنصح بذلك لفترات طويلة لأن تآكل القابض يكون أكبر.
