Land Rover Defender 110, 1989
Land Rover Defender I
Land Rover Defender I•
•41 просмотр
Номер шасси: SALLDHMB8FA399451
Аукцион: Monterey 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Лот №: S42
187 000 долларов | Продан
- Цвет кузова: Sandglow Yellow
- Салон: серый
- Реставрация в стиле Camel Trophy завершена в марте 2020 года
- Рядный 4-цилиндровый турбодизельный двигатель 2,5 л 200Tdi
- Турбокомпрессор Turbo Technics
- 5-ступенчатая механическая коробка передач LT77
- 2-ступенчатая раздаточная коробка LT230
- Перекрашен в Sandglow Yellow
- Амортизаторы Bilstein
- Наружный каркас безопасности
- Багажник на крыше Brownchurch с полуосью, канистрами, лопатой, киркой и сэнд-траками
- Обивка Exmoor
- Отопитель Webasto
- Декали Camel Trophy
- Передний бампер Mantec с буксировочными крюками Dixon-Bate и защитной дугой Brownchurch
- Шноркель Nakatanenga
- Лебёдка Warn 8274
- Продажа разрешена только жителю другого штата или лицензированному дилеру
- 16-дюймовые колёса в цвет кузова
- Шины Michelin XZL
- Дополнительные приборы VDO
Land Rover закалился в суровых условиях войны, доставляя британских солдат и снаряжение куда угодно во время Второй мировой войны. Прочный, надёжный и сравнительно лёгкий, Land Rover задал множество стандартов внедорожного движения, которые переняли другие производители внедорожников. В 1948 году Land Rover начал продавать свои автомобили гражданским лицам для сельского хозяйства, путешествий и семейных поездок, продолжая при этом поставлять машины различным государственным ведомствам. Вскоре появились удлинённые колёсные базы и различные типы кузова для разных задач, и Land Rover быстро стал во всём мире синонимом прочности, долговечности и универсальности.
Наиболее популярными были версии 90 и 110, названные по длине колёсной базы. Их часто можно было увидеть на местных и международных внедорожных соревнованиях, где они нередко доминировали в своих классах. Одним из таких состязаний был Camel Trophy — ежегодное соревнование, начавшееся в 1980 году: команды из Германии на автомобилях Jeep пересекали и исследовали бассейн Амазонки. В 1981 году для поставки автомобилей привлекли Land Rover, и вплоть до последнего приключения Camel Trophy в 2000 году эта марка была самым частым автомобильным спонсором соревнования.
Этот Land Rover Defender 110 1989 года прошёл реставрацию, завершённую в марте 2020 года. Автомобиль получил ливрею Camel Trophy с фирменными декалями и знаменитой окраской Sandglow Yellow. Он оснащён рядным 4-цилиндровым турбодизельным двигателем 2,5 л 200 Tdi с турбокомпрессором Turbo Technics, 5-ступенчатой механической коробкой LT77 и 2-ступенчатой раздаточной коробкой LT230. Автомобиль стоит на шинах Michelin XZL и соответствующих колёсах диаметром 16 дюймов в цвет кузова; подвеска оснащена амортизаторами Bilstein. Для преодоления глубоких бродов двигатель получает воздух через шноркель Nakatanenga. На наружном каркасе безопасности установлен настоящий багажник Brownchurch с полуосью, канистрами, лопатой, киркой и сэнд-траками.
Передний бампер Mantec с буксировочными крюками Dixon-Bate и защитной дугой Brownchurch соседствует с лебёдкой Warn 8274 и дополнительными фарами. Салон отделан материалами Exmoor; виниловые поверхности выглядят как новые, а в грузовом отсеке предусмотрены складные откидные сиденья. Водителю пригодятся дополнительные приборы VDO. В целом это прекрасная возможность приобрести исключительно редкий Defender 110 в, вероятно, самой эффектной гоночной расцветке, которую когда-либо носила марка.
https://www.mecum.com/lots/465306/1989-land-rover-defender-110/
Стоимость
686 758 AED
