Jaguar XE SV Project 8 — лот аукциона, 2019 год
Jaguar XE, I Рестайлинг
Jaguar XE, I Рестайлинг•
•116 просмотров
Номер шасси: SAJAA4BEXKS487797
Не продан
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: белый
Шасси № 4 из чемпионата Series Elite, монокубкового соревнования. Автомобиль допущен к участию в гонках либо готов к возвращению в стандартную конфигурацию и регистрации для эксплуатации на дорогах общего пользования. Созданный на базе базового седана Jaguar XE, Project 8 задумывался Jaguar как «самый экстремальный по характеристикам Jaguar из когда-либо созданных». Было выпущено всего 300 экземпляров, а новая машина стоила немногим более 150 000 фунтов стерлингов. Хотя автомобиль по-прежнему можно узнать как седан XE, от серийной модели остались лишь передние двери и крыша; остальные панели были тщательно (а некоторые — весьма заметно) переработаны и изготовлены из лёгкого углеродного волокна.
Регулируемое антикрыло, диффузор и передний сплиттер уменьшают подъёмную силу на 205% по сравнению с XE и, как заявлено, создают прижимную силу 122 кг на скорости 186 миль/ч. При этом Project 8 уверенно разгоняется до 200 миль/ч. Под агрессивным лёгким кузовом установлена силовая установка столь же безумного F-Type SVR: полный привод, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и, что важнее всего, 5,0-литровый V8 с нагнетателем. В версии Project 8 мощность двигателя увеличена с 567 до 592 л. с.
Наш продавец — основатель Series Elite Грэм Глю — приобрёл автомобиль напрямую у подразделения Jaguar Special Vehicle Operations (SVO) в дорожной комплектации, без гарантий и регистрации. Этот автомобиль — шасси № 4 из небольшой партии машин, переоборудованных для участия в чемпионате Series Elite, ориентированном на водителей старше 50 лет — как любителей, так и полупрофессионалов. Машины переоборудованы в нынешнюю конфигурацию и обслуживались компанией Slidesport в графстве Стаффордшир. Механически они не отличаются от стандартных SV Project 8, за исключением небольших изменений систем стабилизации, необходимых для более эффективного использования в гонках.
Для снижения массы стандартный салон пакета Track был демонтирован, водительское сиденье заменено на Recaro, а ковровое покрытие, обшивки дверей и штатная полукаркасная дуга безопасности сняты. Вместо них установлены каркас безопасности, сертифицированный MSA, четырёхточечные ремни, облегчённая задняя часть салона и 150-литровый топливный бак гоночной спецификации. Это позволяет автомобилям Series Elite проходить всю дистанцию на пределе возможностей — сначала в рамках собственного чемпионата, а затем в классе GTA чемпионата GT Cup.
Изначально предполагалось, что участники Series Elite смогут переоборудовать свои автомобили и зарегистрировать их для езды по дорогам после завершения гоночной карьеры. Поэтому, несмотря на небольшие изменения в салоне, все переделки полностью обратимы, а все снятые элементы отделки и детали, включая стандартные 20-дюймовые колёса, входят в комплект продажи автомобиля.
Самый быстрый серийный седан в мире, выпущенный заводом, этот SV Project 8 получил дополнительные усовершенствования и доработки: салон гоночной спецификации, одобренные MSA элементы безопасности и строгую программу снижения массы. Всё это придаёт и без того захватывающему, яркому характеру Project 8 ещё большую остроту и вовлечённость в управление.
Автомобиль участвовал в чемпионате Series Elite и всё это время сохранял отличное состояние. При этом предусмотрена возможность вернуть его к исходной конфигурации: следующий владелец сможет выступать на нём в других соревнованиях, использовать для подъёмов на холм или в частном автоспорте либо переоборудовать для дорог общего пользования и зарегистрировать в DVLA (при условии получения необходимых документов). По сути, будущему владельцу предлагается почти новый Project 8 SV с пробегом менее 1 300 км и безупречно задокументированной историей обслуживания. Выбор за вами.
