Jaguar E-Type Series I Fixed Head Coupe, 1965
Jaguar E-type Series 1
Jaguar E-type Series 1•
•31 просмотр
Номер шасси: 1E30867
Аукцион: Monterey 2023
Дата аукциона: 19 августа 2023 года
Лот №: S145
$110,000 | Наивысшая ставка
- Пробег по одометру: 60 967 миль
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: Carmen Red
- Салон: чёрный
- Кузов: купе с фиксированной крышей
- Комплексная многолетняя реставрация завершена в 2023 году
- № двигателя: 7E13600-9
- Один из 4249 леворульных купе с фиксированной крышей и двигателем 4,2 л
- Автомобиль с Западного побережья
- Находился у первого владельца с 1965 по 1978 год и с 2015 по 2023 год
- Находился у второго владельца с 1978 по 2015 год
- Перебранный рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4,2 л
- Полностью синхронизированная 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Кузов профессионально окрашен однослойной уретановой краской Carmen Red
- Изначально автомобиль был окрашен в British Racing Green
- Чёрный виниловый салон
- Сервисная история и квитанции
В связи с сенсационной презентацией Jaguar E-Type на Женевском автосалоне в 1961 году британские автомобильные журналы провели дорожные испытания, которые принесли не менее сенсационную новость: это настоящий спортивный автомобиль, способный развивать 150 миль/ч. Испытательные машины, возможно, были слегка доработаны, однако скоростные заезды также показали, что купе с фиксированной крышей обтекаемее открытого родстера и немного быстрее: его максимальная скорость составила 150,4 мили/ч против 149,1 мили/ч у открытой версии. Купе достигало максимальной скорости чуть быстрее и стоило немного дороже, хотя обе модели были исключительно выгодными предложениями — менее чем за половину цены современных им Ferrari и Aston Martin.
Благодаря гоночному происхождению и конструкции несущий кузов E-Type изначально оснащался 3,8-литровой версией знаменитого рядного 6-цилиндрового двигателя XK с двумя верхними распредвалами, который принёс моделям C-Type и D-Type серию побед в Ле-Мане. Но это было только начало. В 1965 году объём двигателя увеличили до 4,2 л. Хотя заявленная мощность по-прежнему составляла 265 л. с., новый агрегат обеспечивал больший крутящий момент на низких оборотах и лучшую тягу в среднем диапазоне, а максимальной мощности достигал при меньших оборотах.
В одном дорожном испытании купе с фиксированной крышей развило максимальную скорость 153 мили/ч, а разгон с 0 до 60 миль/ч занял 7,6 секунды. Это побудило обозревателя восторженно заметить: «В версии с двигателем 4,2 л E-Type — быстрый автомобиль, самый быстрый из всех, что мы когда-либо испытывали, и, пожалуй, самый простой способ быстро передвигаться по дорогам». Кроме того, к 1965 году Jaguar внёс и другие важные улучшения: установил менее тугую полностью синхронизированную коробку передач, генератор переменного тока и более удобные сиденья с регулируемыми откидными спинками. Именно таким представлен этот автомобиль: купе с фиксированной крышей 1965 года с двигателем 4,2 л и всеми новшествами, но без ущерба для чистоты линий оригинальной версии с закрытыми фарами, которой так восхищался и завидовал Энцо Феррари.
Этот автомобиль с Западного побережья был настолько привлекателен, что его первый владелец владел им дважды: сначала с 1965 по 1978 год, а затем с 2015 по 2023 год; между этими периодами у машины был только один другой владелец. Вновь получив автомобиль, первый владелец заказал многолетнюю реставрацию, завершённую в 2023 году. Двигатель был перебран, а кузов перекрашен профессиональной однослойной уретановой краской Carmen Red вместо оригинального British Racing Green. Стоит отметить, что из 4249 выпущенных леворульных автомобилей купе Series I с двигателем 4,2 л и фиксированной крышей встречается реже, чем родстер, который в своё время был более доступным вариантом. Как изменились времена!
https://www.mecum.com/lots/1095717/1965-jaguar-e-type-series-i-fixed-head-coupe/
Стоимость
403 975 AED
