Isdera Imperator 108i «Series 2» Coupé, 1991
Isdera Imperator 108i
Isdera Imperator 108i•
•127 просмотров
Номер шасси: W09108215KWJ02021
690 000 евро | Продан
- Один из всего 30 выпущенных экземпляров
- Эффектный кузов с дверями типа «крыло чайки»
- Двигатель V8 Mercedes-Benz
1991 ISDERA IMPERATOR 108I «SERIES 2» COUPÉ, № ШАССИ W09108215KWJ02021
- Один из 30 выпущенных экземпляров
- Впечатляющий кузов с дверями типа «крыло чайки»
- Двигатель V8 Mercedes-Benz
«Цель состояла не просто в том, чтобы отличаться и удовлетворять непреодолимое желание создавать всё более поляризующие концепт-кары. Мы строили настоящие автомобили с уникальными, осязаемыми решениями. Вневременные по исполнению, они воплощали наше стремление продвигать инновации». — Isdera AG.
Суперкары редко бывают столь редкими и эксклюзивными, как этот Isdera Imperator 108i: это единственный экземпляр, новым экспортированный в Японию, из всего 30 автомобилей, выпущенных в обеих сериях. Imperator 108i появился на основе концепт-кара Mercedes-Benz CW311 1978 года, который Эберхард Шульц, работавший инженером-конструктором в Porsche, разработал в свободное время. Mercedes не заинтересовалась запуском CW311 в производство, но не стала препятствовать Шульцу, когда тот основал собственную компанию Isdera для выпуска автомобиля.
Компания была основана в Леонберге, Германия, в 1981 году. Её название образовано от словосочетания «Ingenieurgesellschaft für Styling, Design und Racing» (инженерная компания по стайлингу, дизайну и гонкам). Первый автомобильный проект Шульца, Erator GTE, появился в 1969 году, а первой моделью, выпущенной Isdera, стал Spyder 033 1982 года.
Imperator 108i выпускался по индивидуальным заказам с 1984 по 1993 год. По сравнению с концепт-каром CW311 изменения были незначительными. Наиболее заметными стали фиксированные фары вместо первоначальных выдвижных и более традиционные задние фонари, позаимствованные у Mercedes-Benz. Кузов из стеклопластика с дверями типа «крыло чайки» крепился к пространственной трубчатой стальной раме. Как и ранний Lamborghini Countach, автомобиль вместо обычного зеркала заднего вида использовал перископ. Роскошный салон включал компоненты от Porsche 928.
Первоначальный Imperator 108i оснащался 5,0-литровым двигателем Mercedes-Benz M117 V8 мощностью 296 л. с., работавшим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач ZF. Заявленная максимальная скорость составляла 283 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 5,1 секунды. В более поздних экземплярах использовались другие двигатели Mercedes-Benz. Подвеска Imperator была вполне типичной для суперкара 1990-х годов: независимая, на винтовых пружинах, с двойными поперечными рычагами спереди и верхними и нижними поперечными рычагами сзади. Все колёса, разумеется, оснащались дисковыми тормозами, а усилитель рулевого управления входил в стандартную комплектацию.
В 1991 году Imperator прошёл рестайлинг: вернулись выдвижные фары, а кузов приобрёл менее угловатые, более плавные очертания. Над передними колёсными арками появились вентиляционные отверстия, а широкий воздухозаборник на капоте заменили одним смещённым воздуховодом NACA. Одновременно изменили дизайн передней решётки, а передние указатели поворота перенесли к краям крыльев. Опубликованные данные о количестве выпущенных автомобилей «Series 2» разнятся: от 13 до 17.
Предлагаемый здесь экземпляр «Series 2» — эксклюзивный суперкар для истинного ценителя — был изготовлен с левым рулём. Японский заказчик выбрал для своего автомобиля традиционную ливрею Mercedes-Benz «Серебряные стрелы», контрастирующую с чёрным кожаным салоном. До регистрации в Великобритании 1 декабря 2016 года (имеется британский документ V5C) об истории этого Imperator известно немного. Впоследствии автомобиль был продан нынешнему продавцу в Германии и частично отреставрирован компаниями MePoRes F. Ulbricht GmbH в октябре 2017 года и Fehr Sportscars Germany; стоимость работ составила около 130 000 евро.
Подробный счёт имеется в документах; к автомобилю также прилагаются счета за последующее обслуживание и датировочное письмо Isdera, подписанное самим Эберхардом Шульцем. Этот прекрасный Isdera Imperator, который неизменно привлекает всеобщее внимание, представляет собой, возможно, единственную в жизни возможность стать владельцем одного из самых эксклюзивных суперкаров современности.
Стоимость
2 822 976 AED
