Franklin Type E с кузовом Front-Entrance Detachable Tonneau, 1905 год
Franklin Series 15
Franklin Series 15•
•65 просмотров
Номер шасси: F1782
61 600 долл. США | Продано
- Рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 107,8 куб. дюйма с нижним расположением клапанов, воздушным охлаждением
- Около 12 л. с.
- 2-ступенчатая планетарная трансмиссия
- Полуэллиптическая рессорная подвеска
- Задние барабанные тормоза на двух колёсах и тормоз трансмиссии
- Из коллекции Музея автомобилей Ларца Андерсона
- Редкий ранний Franklin с передним расположением двигателя и четырьмя цилиндрами
- В хорошем рабочем состоянии, с электрическим стартером
С самого начала для Franklin нормой были двигатели воздушного охлаждения; четырёхцилиндровые силовые агрегаты устанавливались поперечно спереди — по-европейски, а не в типично американском стиле. Franklin имел деревянную раму и оказался надёжным на примитивных пыльных дорогах Америки, а двигатели воздушного охлаждения обеспечивали плавный и надёжный ход. В 1904 году Л. Л. Уитмен оспорил рекорды, установленные Winton и Packard в трансамериканском пробеге из Нью-Йорка в Сан-Франциско, и установил новый рекорд — всего 33 дня. Franklin выпускала автомобили до 1934 года, и на протяжении всего этого времени имя Franklin было синонимом двигателей воздушного охлаждения.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот Franklin — редкий ранний образец от одного из самых новаторских американских автопроизводителей того времени. Этот элегантный автомобиль был приобретён семьёй Карлсонов в 2002 году из знаменитой коллекции Музея автомобилей Ларца Андерсона. На нём установлен универсальный кузов Front Entrance Detachable Tonneau на четыре пассажира: заднюю секцию можно легко снять, превратив автомобиль в спортивный двухместный экипаж. В том виде, в каком автомобиль представлен из коллекции Карлсонов, он сохранил более раннюю реставрацию и привлекательно окрашен в красный и чёрный цвета с золотыми декоративными линиями и латунной фурнитурой. Следует отметить, что, хотя автомобиль зарегистрирован как Type F, его колёсная база длиной 80 дюймов и четырёхцилиндровый двигатель позволяют предположить, что это может быть Type E 1905 года. В конце 1990-х годов он был передан в дар Музею автомобилей Ларца Андерсона из коллекции Сэмюэла Файра.
К аксессуарам относятся боковые фонари Atwood Mfg. с эмблемой Franklin и замечательная центральная поисковая фара. Четырёхцилиндровый двигатель установлен поперечно и выглядит удивительно простым — без сложной системы охлаждения. Он передаёт мощность назад через планетарную коробку передач, а затем — на задний мост с цепным приводом.
Как и остальные автомобили коллекции Карлсонов, Franklin поддерживался в полностью исправном состоянии и был зарегистрирован для дорожного движения. На протяжении многих лет Карлсоны использовали его в нескольких пробегах Franklin и продолжали выводить этот хорошо известный Type E на мероприятия любителей старинных автомобилей. Это редкая возможность приобрести очень ранний автомобиль марки Franklin, который горячо любили и бережно содержали увлечённые коллекционеры и который теперь готов к новым приключениям.
Стоимость
226 226 AED
