Ford Model A Victoria, 1931

Номер двигателя: A4763394

Местонахождение: Херши, Пенсильвания

17 050 долларов США | Продан

Модель 190-A. 40 л. с., рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 200,5 куб. дюйма с нижним расположением клапанов, трёхступенчатая механическая коробка передач, неразрезная передняя ось с поперечной полуэллиптической листовой рессорой, ведущий задний мост с поперечной полуэллиптической листовой рессорой и механические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 103,5 дюйма

• Предлагается из наследия Джона О’Куинна

• Уникальные особенности дизайна двухдверного кузова-седана «Victoria»

• Полная реставрация с отделением кузова от рамы; салон от LeBaron Bonney

8 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Из 17 вариантов кузова, предлагавшихся в 1930 году, на третий год выпуска Model A пять были совершенно новыми. Среди них — Deluxe Phaeton, Deluxe Roadster со спортивным наклонным ветровым стеклом и более низким верхом, двухоконный Deluxe Fordor с глухими задними боковыми секциями, Deluxe Coupe с более роскошным салоном и компактный двухдверный седан под названием «Victoria». Именно Victoria была самой примечательной: она предвосхитила ряд стилистических решений, которые получили более широкое распространение в 1931 году.

Чтобы облегчить посадку, Victoria оснастили особо широкими дверями и откидными передними сиденьями, открывавшими доступ к просторному заднему сиденью. За ним находилось багажное отделение, появившееся благодаря изящному выступу на заднем контуре автомобиля. Модель представили в ноябре 1930 года; у неё было наклонное ветровое стекло без козырька и опущенная рулевая колонка, как у Deluxe Phaeton. Автомобили выпускались с двумя вариантами крыши: со стальными задними боковыми секциями либо с полностью обтянутой тканью мягкой крышей. Для отделки салона использовались коричневый вельвет Bedford или бежевая полосатая ткань.

В последние дни 1930 года было выпущено всего 6 447 автомобилей Victoria. В 1931 году производство резко выросло. К моменту его завершения в августе было поставлено почти 37 000 машин. Кузов оказался настолько популярным, что его выпускали и в 1934 году; к тому времени появились совершенно новые кузова 1935 модельного года с доступным снаружи багажным отделением. Название оказалось ещё долговечнее: в 1951 году его вновь использовали для первого «кабриолета с жёсткой крышей» Ford, и оно оставалось в каталоге вплоть до выпуска последних седанов Crown Victoria с задним приводом для автопарков летом этого года.

Нынешний владелец приобрёл этот привлекательный Victoria в июне 2005 года. Ранее автомобиль принадлежал Альберто Пантохе из Бруклина, штат Нью-Йорк. После полной реставрации с отделением кузова от рамы автомобиль окрашен в тёмно-зелёный цвет, с чёрными крыльями и соломенной тонкой полосой. В салоне установлена отделка LeBaron Bonney, а ходовая часть тщательно приведена в порядок. Это отличный автомобиль для дальних поездок, выставок или просто для удовольствия!

https://rmsothebys.com/auctions/hf11/lots/r159-1931-ford-model-a-victoria/