Ford GT, 2020
Ford GT II
Ford GT II•
•192 просмотра
Номер шасси: 2FAGP9CW8LH100139
Регистрация: американский ПТС
Место нахождения: Монтерей, Калифорния
995 000 долларов США | Продан
- Один владелец; на момент составления каталога автомобиль прошёл 660 миль
- Кузов окрашен трёхслойной краской Liquid Grey с полосами Lightning Blue поверх; салон отделан в цвете Light Speed; кузов полностью защищён прозрачной плёнкой
- Общая рекомендованная розничная цена — 612 190 долларов, включая 20-дюймовые матовые колёса из открытого углепластика, матовый пакет внешней отделки из углепластика и синие тормозные суппорты; первый модельный год, когда титановая выхлопная система Akrapovič устанавливалась в стандартной комплектации
- Улучшенные характеристики для модели 2020 года: 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 660 л. с. и семиступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями
- В комплекте — набор Ford Performance для оформления автомобиля, наклейка с данными автомобиля и руководства
В начале 2015 года Ford действительно сумел удивить весь мир, представив GT на Североамериканском международном автосалоне. В эпоху, когда о каждом новом автомобиле рассказывают за месяцы до премьеры, автопроизводителю удалось держать новую суперкар-модель в тайне вплоть до её презентации.
Автомобиль, представленный на сцене в Детройте, не был похож ни на одну из прежних моделей Ford. У него было общее название и базовая компоновка с двигателем посередине и приводом на задние колёса с Ford GT 2005–2006 годов, а также родословная легендарного GT40, доминировавшего в 1960-х, однако на этом сходство заканчивалось. Вместо ретро-дизайна — революционный облик: кузов из углепластика, включая эффектные «летающие контрфорсы» за дверями, направлял воздушный поток к двигателю и тормозам, одновременно увеличивая прижимную силу.
В отличие от предшественников с двигателями V8, новый GT получил 3,5-литровый V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом мощностью 647 л. с. (для модели 2020 года мощность увеличили до 660 л. с.), работающий в паре с семиступенчатой трансмиссией Getrag с двумя сцеплениями. С места GT разгонялся до 60 миль/ч всего за 3 секунды, а максимальная скорость составляла 216 миль/ч. Адаптивная подвеска позволяла уменьшить дорожный просвет на целых два дюйма, а автоматически регулируемое заднее антикрыло выдвигалось для улучшения аэродинамики. Мощные карбон-керамические тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами и огромными передними дисками диаметром 15,5 дюйма дополнялись гидравлическим усилителем рулевого управления. По отзывам водителей, эта суперкар-модель мгновенно передавала им отклик на каждое действие.
Помимо выдающихся характеристик, ещё два фактора вызвали небывалый ажиотаж вокруг GT. Во-первых, Ford планировал вывести новую модель на гонки, поставив целью победу в своём классе на «24 часах Ле-Мана» 2016 года — спустя 50 лет после легендарного финиша GT40 на первых трёх местах. Ford удивительным образом достиг поставленной цели: GT команды Ford Chip Ganassi Team USA занял первое место в классе LMGTE Pro, опередив Ferrari 488 GTE команды Risi Competizione.
Во-вторых, партнёр Ford, компания Multimatic, планировал выпустить всего 1 350 экземпляров GT второго поколения, что делало его значительно более эксклюзивным, чем непосредственный предшественник. Спрос на GT был настолько высок, что Ford ввёл строгую процедуру отбора покупателей: компания лично выбирала преданных поклонников марки и обязывала их владеть автомобилем в течение длительного времени. Уже к официальному запуску модели число заявок почти в десять раз превышало доступное количество шасси.
FORD GT L139
Новый Ford GT с заводским номером L139 был доставлен через дилерский центр Five Star Ford Сэма Пака в Кэрроллтоне, штат Техас, и с момента выпуска у него был лишь один владелец. Покупатели GT могли в широких пределах выбирать индивидуальную комплектацию, и L139 не стал исключением: для кузова выбрали трёхслойную краску Liquid Grey с полосами Lightning Blue поверх (общая стоимость этих опций составила 17 500 долларов). Это сдержанное, но выразительное сочетание отлично сочетается с пакетом отделки салона Light Speed.
Среди дополнительных опций — 20-дюймовые матовые колёса из открытого углепластика и матовый пакет внешней отделки из углепластика (за 20 000 и 15 000 долларов соответственно), подчёркивающие использование лёгкого композитного материала в конструкции GT, а также синие тормозные суппорты. В целом эти опции увеличили рекомендованную розничную цену до внушительных 612 190 долларов. Как и все GT 2020 модельного года, L139 развивает 660 л. с. — больше, чем автомобили предыдущих лет, — и получил улучшенное охлаждение двигателя. Кроме того, он оснащён лёгкой титановой выхлопной системой Akrapovič, входящей в стандартную комплектацию.
С момента доставки автомобиль почти не эксплуатировался: на момент составления каталога его пробег составлял 660 миль. Привлекательное оформление кузова защищено прозрачной плёнкой по всей поверхности. В комплект входят наклейка с данными автомобиля, набор Ford Performance для создания его эффектной спецификации, руководство владельца и чехол. Несмотря на небольшой пробег, автомобиль регулярно обслуживали; в последний раз, в мае 2024 года, первоначальный дилер провёл осмотр, заменил аккумулятор, масло и фильтр.
Выпуск дорожной версии GT завершился в 2022 году. По сей день это самый экстремальный дорожный автомобиль, когда-либо выпускавшийся Ford Motor Company; его высоко ценят как преданные поклонники марки, так и любители передового дизайна и выдающихся характеристик. Один владелец, небольшой пробег и улучшения модели 2020 года делают Ford GT с заводским номером L139 особенно привлекательным экземпляром революционной суперкар-модели Ford.
https://rmsothebys.com/auctions/mo25/lots/r0093-2020-ford-gt/
Пробег
1 062 км
Стоимость
3 654 138 AED
