Ford Escort RS2000 «Custom», 1980

Номер шасси: GCRTWM020730

Номер двигателя: WM02073

Регистрационный номер: JBW 57W

Продан за £50 400 | Продан

Не секрет, что в последнее время марка с овальным логотипом переживает своего рода возрождение: качественные экземпляры не следуют общему тренду. Судя по результатам, можно предположить, что хорошо продаются качественные автомобили самых разных марок. Здесь как нельзя лучше подходит старое правило «пусть работу сделает кто-то другой» — и какая же великолепная работа была проделана! Впрочем, никакое описание ниже не подготовит вас к тому, как автомобиль выглядит вживую. Эта роскошная модель Custom за последние 16 лет проехала всего 4 200 миль; после восстановления, по имеющимся данным, на одометре было 6 278 миль. До восстановления Питером Хейнсом у автомобиля было четыре предыдущих владельца.

Автомобиль полностью разобрали, после чего целиком перекрасили в заводской цвет Midnight Blue с матово-чёрными деталями (бамперами, дверными ручками и передней частью с характерным наклонным капотом). Затем установили новую графику, боковые полосы и спойлер на кромке багажника. Салон не менее хорош и к тому же довольно редок. Бежевые тканевые сиденья — восстановленные заводские элементы RS; установлены новые ковры Aldridge, соответствующие модели RS коврики и даже оригинальные дилерские наклейки на стёклах.

Двигатель Pinto объёмом 1 993 куб. см, также полностью перебранный Питером Хейнсом, оснащён головкой блока и клапанами для работы на неэтилированном бензине, электронным комплектом зажигания H&H, оригинальным выпускным коллектором RS с теплозащитным экраном, а также приёмной трубой «Slick 5 Fabrications» и выпускной системой из нержавеющей стали. Заднеприводная заводская четырёхступенчатая коробка передач была разобрана и перебрана с установкой новых сальников, сцепления Helix для быстрой езды по дорогам, короткоходного механизма переключения, оригинального моста English и самоблокирующегося дифференциала Quaife с двухсекционными полуосями Group 1. Подвеска состоит из регулируемых амортизаторов Span, передних пружин Gartrac стандартной высоты с жёсткостью 145 фунтов и задних пружин Gartrac с изменённым развалом.

Установлены стабилизатор поперечной устойчивости от версии twin-cam, регулируемые рычаги подвески, новая рулевая рейка, оригинальные наконечники рулевых тяг Ford «Green» и чёрные полиуретановые втулки Superflex по всему автомобилю. Порошково окрашенные суппорты Ford Capri 2.8i прижимают колодки для быстрой езды к вентилируемым дискам Group 1 на всех колёсах. Также установлены оригинальные колёса RS с датировочной маркировкой, восстановленные и окрашенные серебристой порошковой краской. Это, несомненно, один из лучших RS2000 в стране: специализированные оценщики Hagerty оценивают экземпляры в состоянии concours в £58 000. Неудивительно, что этот автомобиль стал героем обложки и семистраничного материала в журнале Retro Cars Modified Classic Magazine, выпуск 67, январь 2014 года.

Позднее автомобиль пригласили на священную лужайку: в июне 2017 года он стал одним из всего 50 автомобилей, отобранных для престижного конкурса элегантности Hurlingham Club Concours D'Elegance. Поистине высокая оценка…

https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=5562&au=42