Ford Escort RS2000, 1980
Ford Escort III
Ford Escort III•
•43 просмотра
Номер шасси: GCATAB010930
Номер двигателя: AB01093
Регистрационный номер: HTO 644V
Escort Mk. II с более угловатым дизайном появился в январе 1975 года; первые серийные автомобили сошли с конвейера 2 декабря 1974 года. В отличие от первого Escort, разработанного Ford of Britain, второе поколение создавалось совместными усилиями британского подразделения и Ford of Germany. На этапе разработки автомобиль носил кодовое имя «Brenda» и имел ту же механическую компоновку, что и Escort Mk. I. Универсал и фургон использовали те же кузовные панели, что и Mk. I, но получили переднюю часть и интерьер от Mk. II. В автомобиле применялось обновлённое днище, которое, по сути, начали устанавливать ещё в рамках текущих изменений в последние шесть месяцев выпуска Mk. I.
Автомобиль пользовался успехом, предлагая всего четыре варианта кузова и конкурируя сразу в нескольких рыночных нишах, где соперники выпускали множество разных моделей. Модели «L» и «GL» предназначались для массового рынка и частных покупателей, «Sport», «RS Mexico» и «RS2000» — для ценителей динамики; «Ghia» занимала ещё не освоенную нишу роскошных малолитражных автомобилей, а базовые версии предназначались для корпоративных автопарков. Во второй половине 1970-х Escort оставался чрезвычайно популярным среди британских покупателей. После исключительно успешного периода выпуска производство в Великобритании завершилось в августе 1980 года, а вскоре за ней последовали и другие страны.
Этот превосходный экземпляр классического британского автомобиля, пользующегося большим спросом, окрашен в цвет Salmon Pink (Signal Red 80) и имеет шоколадно-коричневый тканевый салон. По словам продавца, пробег автомобиля подлинный и составляет 48 000 миль; он — четвёртый владелец с момента покупки новой машины. Кузов никогда не подвергался сварочному ремонту, все панели оригинальные. Автомобиль стоит на правильно отреставрированных легкосплавных дисках RS с четырьмя спицами и новых шинах Pirelli CN36 (включая запасное колесо); установлена выхлопная система из стали в оригинальном стиле. За последние шесть месяцев продавец заменил неисправную систему зажигания с ламинированным сердечником на новую старую складскую систему того же типа.
У автомобиля новый аккумулятор и трёхлетнее керамическое покрытие. По словам продавца, его заправляли только топливом Esso Synergy с пониженным содержанием этанола, и он работает прекрасно. Стеклянный люк заменили полноразмерным полностью восстановленным люком Webasto; также обновили виниловую обивку крыши и потолочную обивку салона. Оригинальную четырёхступенчатую коробку передач заменили на полностью перебранную пятиступенчатую коробку типа 2.8, правильно адаптированную и установленную; передаточные числа первых четырёх передач соответствуют стандартным, но добавлена пятая. Также установлены механизм быстрого переключения передач GS Classics и поперечина, подходящая к тоннелю RS, без каких-либо разрезов кузова. Этому Escort ничего не нужно — его состояние великолепно.
Редкий Ford, стремительно набирающий популярность среди коллекционеров!
