Ford Escort Mk2 RS1800, 1977
Ford Escort II
Ford Escort II•
•104 просмотра
Номер шасси: GCATTB01873
Номер двигателя: TB01873
£261,000 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Diamond White
Поистине исключительный автомобиль. Этот RS1800 считается самым оригинальным и подлинным из сохранившихся экземпляров. Он не подвергался реставрации и сохранил оригинальные заводские кузов и трансмиссию. Автомобиль принадлежит одному из самых известных коллекционеров Ford в Великобритании и впервые за более чем 25 лет выставлен на открытый рынок. «Оригинальным он бывает только один раз» — и от этого только лучше.
Считается, что это, возможно, лучший заднеприводный Ford Escort. RS1800 на базе Mk2 появился в 1975 году и стал одной из самых редких и легендарных высокопроизводительных моделей, разработанных Ford Europe. Он остаётся одним из самых успешных гоночных автомобилей Ford. Как и в случае с официальными гоночными и раллийными машинами любой марки, для омологации требовалась дорожная версия, поэтому RS1800 — настоящий «омологационный спецвыпуск», созданный специально для участия Escort Mk2 в международных соревнованиях. Эта модель не была рассчитана на массовый спрос, поэтому круг потенциальных покупателей с самого начала был невелик. В результате автомобили крайне редки: в своё время владельцев нашли всего 109 экземпляров.
RS1800 стал развитием Mk1 RS1600 с аналогичной мощностью. В движение его приводил грозный атмосферный 16-клапанный четырёхцилиндровый двигатель BDA объёмом 1 835 куб. см, доработанный Cosworth и развивавший 115 л. с. Во многом RS1800 можно считать Mk2 Mexico с двигателем BDA: у него такой же усиленный кузов, тормоза, подвеска, составной карданный вал, дифференциал и задний мост. Более того, большинство RS1800 изначально были построены как Mk2 Escort RS Mexico на заводе Ford в немецком Саарлуи.
Готовые автомобили доставляли на завод в Эйвли, где команда инженеров переоборудовала их до спецификации RS1800: двигатели Pinto OHC заменяли агрегатами BDA, устанавливали масляный радиатор, модифицировали центральное крепление выхлопной системы и выполняли специальные малярные работы. RS1800 выпускался лишь с марта 1975-го по сентябрь 1977 года. Сейчас регистратор RSOC по модели RS1800 располагает сведениями об обстоятельствах судьбы 86 экземпляров, из которых сохранилось лишь около 75. Неудивительно, что эти поистине особенные автомобили всегда пользовались огромным спросом и теперь стали весьма ценными коллекционными экземплярами: полноценная коллекция Ford не обходится без RS1800.
Мелкосерийные омологационные модели, созданные для того, чтобы энтузиасты могли добиваться успехов в международном автоспорте, неизбежно становятся предметом коллекционирования. Это подтверждает недавняя продажа особого RS1800, прошедшего две реставрации, за £276 848 — безусловно, новый мировой рекорд, вполне заслуженный. Однако, как гласит известное высказывание Уэйна Карини о классических автомобилях: «Оригинальным он бывает только один раз». Иными словами, автомобиль, сохранивший заводскую подлинность и не подвергавшийся изменениям, остаётся таким лишь однажды — повторить это невозможно. Для многих коллекционеров такие машины занимают особое место: оригинальность нельзя воссоздать, и она высоко ценится.
Качество реставрации этих RS1800, разумеется, бывает разным, но с учётом статуса модели работы зачастую выполняются на исключительном уровне, иногда превращая автомобили в экземпляры лучше новых, которые регулярно показывают на выставках. Однако омологационные спецверсии по определению основаны на гоночных автомобилях, и возможность по-прежнему как следует ездить на них, ощущая их динамику и управляемость, часто становится важнейшей частью владения. Так сколько из оставшихся RS1800 никогда не разбирали и сохранили в оригинальном, нереставрированном состоянии? В лучшем случае — лишь несколько.
Большинство машин приспособили для автоспорта: их реставрировали, меняли кузовные оболочки, проводили серьёзные сварочные работы, устанавливали новые панели и, в лучшем случае, добавляли оригинальные запчасти со склада. Это ожидаемо: автомобили проектировались и строились для конкретной цели, а не для того, чтобы оставаться нетронутыми и целыми на протяжении 50 лет.
Но бывают исключения: благодаря необычным обстоятельствам, заботливому владению или сочетанию того и другого некоторые оригинальные автомобили всё же сохранились. Термин «музейное качество» — когда предмет предстаёт в наиболее подлинном и хорошо сохранившемся виде — порой применяют к классическим автомобилям, но его заслуживают лишь немногие. Представленный здесь RS1800, безусловно, относится к их числу. Это Ford Escort Mk2 RS1800 1977 года в исключительном, максимально оригинальном состоянии, возможно, лучше всего сохранившийся из существующих экземпляров. Впервые за 25 лет он выходит на открытый рынок.
Наш продавец — один из ведущих знатоков классических Ford в Великобритании, чрезвычайно уважаемый член этого сообщества, и само владение этим автомобилем служит своего рода знаком одобрения! Его коллекция и знания не имеют равных. Он приобрёл машину у её второго владельца; переговоры о покупке заняли целое десятилетие — настолько высоки были привлекательность и родословная автомобиля. Механически автомобиль в отличном состоянии, и на нём время от времени ездят. Наш продавец не стремится к публичности, не участвует в выставках и избегает толп, предпочитая иногда просто отправиться на прогулку, чтобы вновь ощутить очарование RS1800 — именно так, как задумывал Ford.
Этот автомобиль особенно любил покойный регистратор RSOC Дэйв Робинсон. В переписке он называл его «нетронутым» и «автомобилем в оригинальном состоянии» — это действительно высокая оценка. Её подтверждает всё, на что ни взгляни: оригинальный кузов, трансмиссия с совпадающими номерами, исходный номер шасси, выбитый на креплении подвески, оригинальные заводские наклейки PDI в багажнике, датировочные клейма на всех крыльях и задних арках, заводское покрытие и воск там, где им и положено быть, безупречно сохранившийся салон с оригинальной обивочной тканью и тот самый неуловимый «запах Ford».
Наш продавец всегда хранил автомобиль в надлежащих условиях с контролируемой влажностью, регулярно обслуживал и поддерживал его в порядке, ежегодно проходил техосмотр MOT. В ноябре 2023 года также была заменена зубчатая ременная передача ГРМ. Показания одометра — 34 811 миль — подтверждаются документами и соответствуют степени сохранности автомобиля. Это именно тот экземпляр, который можно фотографировать как образец, если вы захотите отреставрировать такой же. Подобные машины — последний оплот серьёзного коллекционера. Если главное — оригинальность, то этот автомобиль, безусловно, королевской крови!
Нерастёртые классические автомобили такого уровня заслуживают восхищения, признания и, конечно же, удовольствия от вождения. На этом RS1800 можно ездить и использовать его по назначению, как задумывал Ford. Если вам посчастливится стать его владельцем, отказываться от такого опыта не стоит. «Лучший представитель своей породы» — понятие, которое трудно определить объективно, но оно наверняка подразумевает оригинальность, подлинность, добросовестную сохранность, целостность и чистоту состояния. Для классических автомобилей всё это вовсе не само собой разумеется, но иногда присутствует в полной мере.
Этот RS1800 — подлинный автомобиль, уцелевший представитель своей модели, который с гордостью украсил бы любую коллекцию в мире. Почти наверняка это «самый оригинальный из сохранившихся RS1800», ведь он сохранился без необходимости реставрации. Этот автомобиль был создан лишь однажды — Ford в 1977 году. Продавец настоятельно приглашает вас внимательно его осмотреть: он вас не разочарует.
https://www.iconicauctioneers.com/1977-ford-escort-mk2-rs1800-rec15979-1-nec-1125?pn=0&el=34419&pp=0
Стоимость
1 279 863 AED
