Ford Escort Mk. II Group 4 Rally Car, 1978
Ford Escort II
Ford Escort II•
•9 просмотров
Номер шасси: GCATUU00724
Номер двигателя: UU00724
Регистрационный номер: MAA 332T
Ford Escort Mk. II с более угловатым дизайном появился в январе 1975 года; первые серийные автомобили сошли с конвейера 2 декабря 1974 года. В отличие от первого Escort, разработанного Ford of Britain, второе поколение создавалось совместно британским подразделением и Ford of Germany. На этапе разработки автомобиль носил кодовое имя «Brenda» и имел ту же механическую компоновку, что и предшественник. Универсал и фургон даже сохранили те же кузовные панели, что и Mk. I, но получили переднюю часть и салон Mk. II. Автомобиль имел обновлённое днище, которое, впрочем, начали устанавливать ещё в рамках текущих изменений в последние шесть месяцев выпуска Mk. I.
Автомобиль пользовался успехом: всего четыре варианта кузова охватывали различные рыночные ниши, тогда как конкуренты предлагали несколько моделей. Модели «L» и «GL» в основном покупали частные владельцы; «Sport», «RS Mexico» и «RS2000» предназначались для рынка спортивных автомобилей; «Ghia» занимала ещё не освоенную нишу роскошных малолитражек, а базовые модели были ориентированы на корпоративные автопарки.
В сентябре 1989 года этот Escort приобрёл мистер Г. Халстед, который после тщательного изучения вопроса решил построить великолепный раллийный автомобиль группы 4, в точности соответствующий спецификациям машин, созданных David Sutton Motorsport Ltd. В августе 1991 года Дэвид Саттон лично пригласил мистера Халстеда на свою фабрику, чтобы обсудить спецификации и объём работ. За основу взяли кузов Ford Mexico, а Gartrac из Чиддингфорда выполнила необходимые доработки. Номер кузова Gartrac: GAR104MK2/03/98. Escort полностью разобрали и собрали заново. Подробная папка с историей автомобиля подтверждает его спецификацию; ниже приведены некоторые важные сведения: установлен двигатель Millington BDG объёмом 1975 см³ с системой впрыска топлива.
Двигатель агрегатирован с заводской коробкой передач ZF; установлены задний мост и подвеска Gartrac, а тормозная система оснащена вентилируемыми дисковыми тормозами. В салоне — два сиденья Sparco с четырёхточечными ремнями безопасности; также установлен каркас безопасности. Откройте багажник — и увидите топливный бак G4 Premier Fuel Systems Ltd и резервуар для моторного масла. Под капотом расположено множество армированных шлангов и деталей из нержавеющей стали; всё находится под рукой, а пространства достаточно для обслуживания и ремонта. Автомобиль группы 4 продаётся с регистрационным документом V5C и великолепной папкой с историей, в которой подробно описаны значительные расходы и содержатся чертежи и спецификации для будущего владельца.
Высочайшее качество исполнения и внимание к деталям делают этот Escort выдающимся экземпляром. Всем заинтересованным настоятельно рекомендуется лично осмотреть автомобиль и документы к нему.
