Ford Escort RS1600 Group 2 FIA, гоночный седан, 1971 год
Ford Escort I
Ford Escort I•
•73 просмотра
№ шасси: BB49KM02275
Оценочная стоимость: 150 000–200 000 фунтов стерлингов
- Заводской автомобиль Ford, построенный для Джона Фицпатрика
- Изначально построен компанией Broadspeed Engineering
- Значительная гоночная история того периода
- Один из лидеров чемпионата Великобритании среди серийных автомобилей 1971 года
- Масштабная и детальная реставрация, завершённая в 2022 году (счета имеются)
- Прекрасно отреставрирован и находится в превосходном состоянии
- Обширное досье по истории автомобиля, включая иллюстрированную фотокнигу
При поддержке Castrol Motor Oils и заявленный командой Team Broadspeed Castrol, Escort получил «регистрационный» номер «RS1600» и был окрашен в цвет Ermine White с красными и зелёными полосами «Castrol» — ныне культовый облик.
Фицпатрик с большим успехом выступал в чемпионате Великобритании среди серийных автомобилей 1971 года: он одержал несколько абсолютных побед и множество побед в классе, часто опережая V8 Camaro Брайана Мьюра и Фрэнка Гарднера. В июле 1971 года Фицпатрик был приглашён выступить в гонке «24 часа Спа» на немецком RS1600, а не на «MEV», поэтому за руль «MEV 34J» сели Майк Крэбтри и Тревор Тейлор. Последний запечатлён в гонке в книге Грэма Робсона The Works Escorts
(1977/1984, стр. 109).
В последней гонке 1971 года — на этапе BSCC в Брэндс-Хэтче — «Фитц» сильно разбил Escort, борясь за лидерство с Camaro Гарднера. Знаменитый Escort уже был продан и должен был отправиться в Новую Зеландию, где на нём собирался выступать Джим Ричардс; сделку пришлось расторгнуть. Предполагается, что Ральф Броуд продал остатки автомобиля «Фицпатрика» после гонки в Брэндс-Хэтче (в архиве есть газетное объявление о продаже — с двигателем или без него!). Списки участников ралли и фотографии того времени показывают «MEV 34J» на раллийных трассах в частных руках в 1970-х годах. Затем автомобиль сменил нескольких владельцев и претерпел различные модификации, в том числе участвовал в Thunder Saloons в 1990-х.
В 2015 году нынешний владелец искал Broadspeed или заводской Escort для участия в гонках и едва не упустил возможность приобрести заводской Ford 1970 года «EVX 256H». Продавец «EVX» сообщил, где находится автомобиль 1971 года «MEV 34J». Сделка состоялась в 2016 году.
Выяснилось, что «EVX» приобрёл Роджер Кинг из GPRM Ltd (ныне Stellar Motorsport). В годы сотрудничества с Ford Роджер был молодым инженером в Broadspeed, а теперь в своей мастерской приступал к полной реставрации недавно приобретённого «EVX». Кинг согласился параллельно заняться реставрацией «MEV 34J».
Были выполнены масштабные работы с кузовом и листовым металлом с точным воспроизведением оригинальных деталей; при этом часто использовались «EVX» и архив фотографий «MEV 34J» без кузовных панелей, предоставленный самим Ford. Вся оригинальная подвеска была либо отреставрирована, либо заново изготовлена из цельной заготовки. Алан Шервуд собрал новый двигатель BDA объёмом 1800 куб. см с правильными для этой модели характеристиками и системой впрыска топлива; на динамометрическом стенде он развил почти 275 л. с. Мартин Джонс изготовил новую пятиступенчатую коробку передач ZF; был сделан специальный жгут проводки для автоспорта; установлены пружины и амортизаторы Bilstein, тормоза AP Racing, а на колёса поставлены гоночные шины Dunlop — всё как положено. Покраску выставочного качества выполнила XK Engineering (Ковентри); затем вручную нанесли графику, и к началу 2022 года автомобиль был готов к дорогам и гоночным трассам.
Успешное выступление в 2024 году
Circuit des Remparts
в Ангулеме стал единственным соревнованием после восстановления автомобиля. Сейчас он находится в очень хорошем состоянии во всех отношениях, прошёл обкатку и, по словам владельцев, готов к участию в Peter Auto, Modena Cento Ore, Tour Auto или любой другой исторической гоночной серии по всему миру.
Вместе с автомобилем продаётся обширное досье, охватывающее его историю в период участия в гонках и реставрацию, а также исторический технический паспорт FIA (действителен до 31 декабря 2035 года) и копии многочисленных публикаций и справочных книг, посвящённых автомобилю и его гоночной карьере — как в тот период, так и после реставрации.
