Ford Escort Mk. I Twin Cam, бывший автомобиль Ханну Микколы, 1970

Номер шасси: BB49KL21866

Номер двигателя: KL21866

Регистрационный номер: GNO4 15H

Продан за £63 840 | Продан

Ford Escort Mk. I был представлен в Ирландии и Великобритании в конце 1967 года, а его дебют на автосалоне состоялся в январе 1968 года в Брюсселе. Он пришел на смену успешному Ford Anglia, выпускавшемуся много лет. Передняя подвеска и рулевой механизм имели иную конструкцию, а тормоза были оснащены двумя гидравлическими контурами; кроме того, у Escort, собиравшихся в Генке, были установлены колеса с более широкими ободами. В начале 1970 года производство для континентальной Европы перенесли на новый завод на окраине Саарлуиса, в Западной Германии. Модель сразу же добилась успеха как на дорогах, так и в автоспорте, особенно в ралли.

Для ралли и гонок предлагалась более мощная версия Escort Twin Cam, созданная для международных ралли группы 2. На двигатель устанавливалась восьмиклапанная двухвальная головка блока цилиндров производства Lotus, сопряженная с блоком объемом 1,5 л без поперечного расположения каналов. Увеличенный диаметр цилиндров обеспечивал рабочий объем 1558 см³. Этот двигатель изначально разрабатывался для Lotus Elan. Escort Mk. I добился невероятных успехов и в итоге стал одним из самых успешных раллийных автомобилей всех времен.

Этот редкий и исторически значимый раллийный автомобиль заводской команды Ford в свое время пилотировал Ханну Миккола на Ралли Кипра в октябре 1970 года. За рулем также сидел британская звезда ралли Роджер Кларк, хотя в соревнованиях на этой машине он не участвовал (автомобиль изображен в книге Graham Robson «The Works Escorts», второе издание). Машина впервые была зарегистрирована в феврале 1970 года, а 30 июня 1972 года ее продали как бывший заводской автомобиль (это указано в брошюре подержанных автомобилей). У нее до сих пор тот же регистрационный номер, что и при выпуске: он указан в оригинальном регистрационном журнале и подтвержден нынешними документами.

Автомобиль изображен в различных журналах и книгах о заводских Escort во время ралли с упомянутыми выдающимися гонщиками. Большую часть позднего периода своей жизни он провел на хранении и сейчас входит в небольшую частную коллекцию. Автомобиль известен клубу AVO: в 2011 году специалисты клуба осмотрели и оценили его, подтвердив происхождение. Это замечательная часть истории автоспорта, которую нельзя упустить.

https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=5888&au=47