Fiat 124 Abarth Spider Sport Rally, 1973
Fiat 124 I
Fiat 124 I•
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Chassis No.: 0064383
€80,500 EUR | Sold
- Special homologation built for the rally
- One of only 500 built
- Restored to original factory specification
- With easily removable hardtop
- Purchased directly from Massimo 'Miki' Biasion in 2017
Restored to original factory specification, the car we offer is one of a mere 500 produced for homologation purposes; survivors are few, particularly in this condition. The car was purchased in 2017 by one of France's most prominent collectors directly from rallying legend and two-time World Champion Miki Biasion. Massimo 'Miki' Biasion was born in Bassano del Grappa, Veneto and first came to prominence in 1983, winning both the Italian and European Rally Championships that year, driving a Lancia 037. Driving for the Lancia works team, he went on to win the World Championship for the Italian manufacturer in 1988 and 1989.
Accompanying documentation consists of a FFVE Historic Vehicle Certificate; ASI papers; a copy of the 2017 sales invoice; and an ACI Certificato di Proprieta in Miki Biasion's name. An extremely rare opportunity.
Ancienne propriété de 'Miki' Biasion, double champion du monde des rallyes 1973 Fiat 124 Abarth Spider Sport Rallye Carrosserie par Pininfarina Chassis n°0064383
- Homologation spéciale construite pour le rallye
- Une des 500 construites
- Restauration aux spécifications originales de l'usine
- Avec hardtop aisément amovible
- Achetée directement à Massimo 'Miki' Biasion en 2017
- Carte grise française La Fiat 124 Abarth était un modèle d'homologation spécial à haute performance basé sur la 124 Sport Spider.
Présentée en 1966 au salon de Turin et construite sur la plate-forme raccourcie et les trains roulants de la berline 124, le joli spider Sport dessiné par Pininfarina et ses dérivés allait s'avérer un succès phénoménal pour Fiat, plus de 200 000 exemplaires vendus avant la fin de la production en 1982. L'Abarth Rally arriva en novembre 1972, après avoir été présentée sous forme de prototype au salon de Genève.
Entièrement revue avec le rallye en perspective, l'Abarth Rally recevait une suspension arrière indépendante McPherson, des roues en alliage plus larges, des ailes gonflées, des panneaux de carrosserie en fibre de verre, une boîte de vitesses à cinq rapports, un différentiel à glissement limité, un arceau de sécurité, un hardtop rigide, des sièges compétition et un tableau de bord redessiné.
Le moteur était un quatre cylindres à double arbre à cames de 1 756 cm3 développant 128 ch (DIN) en série et 170 ch en version rallye. À l'origine homologué en Groupe 2, le Spider 124 modifié par Abarth devint le fer de lance de Fiat en rallye pour la saison 1973, remportant une victoire en championnat du monde des rallyes. À nouveau homologué en Groupe 3 pour 1974, l'Abarth Rally remporta une autre victoire en championnat du monde et plusieurs places de podium, mais son heure de gloire arriva en 1975, cette fois en Groupe 4, avec la victoire de Maurizio Verini au Championnat d'Europe des rallyes au volant de la version finale à 16 soupapes.
Avec sa restauration aux spécifications originales de l'usine, la voiture que nous proposons est l'une des 500 produites pour l'homologation. Il y a peu de survivantes surtout dans cet état. La voiture a été achetée en 2017 par l'un des plus éminents collectionneurs de France directement au rallyman de légende, deux fois champion du monde, Miki Biasion. Massimo « Miki » Biasion, né à Bassano del Grappa, en Vénétie, se fit connaître en 1983, en remportant le championnat d'Europe et celui d'Italie des rallyes cette année-là, au volant de la Lancia 037. Pilote d'usine Lancia, il remporta le championnat du monde à deux reprises, en 1988 et 1989 pour le constructeur italien.
La documentation qui accompagne la voiture comprend le certificat de véhicule historique de la FFVE et les papiers de l'ASI, une copie de la facture de vente de 2017 et le Certificato di Proprieta de l'ACI au nom de Miki Biasion. Une opportunité extrêmement rare.
Cost
338,893 AED
