Ferrari 488 Challenge Evo، 2020
Ferrari 488
Ferrari 488•
•144 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF87EXX000251589
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: دبي، الإمارات العربية المتحدة
163,300 دولار أمريكي | بيعت
- نموذج مذهل من سيارة Ferrari المخصصة للمنافسات أحادية الطراز، بقوة 670 حصانًا وسرعة 330 كم/ساعة
- معروضة بحالة ممتازة للغاية بلون Bianco Avus، مع ألياف كربونية مكشوفة ومقصورة داخلية من القماش الأسود
- سُلّمت جديدة إلى دبي عبر شركة Al Tayer Motors L.L.C، المستورد الرسمي لسيارات Ferrari في الإمارات العربية المتحدة
- شاركت في فعاليات Ferrari Challenge في الشرق الأوسط خلال عامي 2020 و2021 بقيادة فريق GT الشهير Dragon Racing
- أظهر عداد المسافة 3,477 كيلومترًا فقط عند إعداد الكتالوج
- مجهزة بكاميرا خلفية، وعداد سرعة رقمي، ونظام اتصال داخلي
- مناسبة تمامًا لسلاسل السباقات التاريخية وفعاليات أيام الحلبات
أُطلقت Ferrari Challenge لأول مرة عام 1993، ثم توسعت لتشمل أربع قارات، لتصبح، على الأرجح، أرقى وأعرق سلسلة سباقات أحادية الطراز في العالم. ضمت الشبكات في البداية طراز 348 Challenge من Ferrari بقوة 320 حصانًا، ثم خلفته نسخ Challenge أقوى وأكثر تطورًا تقنيًا من F355 و360 Modena وF430، في أعوام 1995 و2000 و2006 على التوالي. وبحلول عام 2011، امتلك الجيل الخامس 458 Challenge قوة مذهلة بلغت 570 حصانًا، وعلبة تروس بسبع سرعات تعمل بمبدلات خلف المقود، فضلًا عن هيكل من ألياف الكربون ومكابح ABS ونظام للتحكم في الجر.
لكن طرح Ferrari 488 Challenge الجديدة ذات الشاحن التوربيني المزدوج عام 2017 دشّن حقبة جديدة، إذ كانت المرة الأولى التي تعتمد فيها السلسلة على الشحن القسري. واحتفظت النسخة المخصصة للمنافسات بمحرك V8 سعة 3.9 لتر من نظيرتها المخصصة للطرقات، وبقوة شبه قياسية تبلغ 670 حصانًا، مع تخفيف وزنها بمقدار 20 كيلوغرامًا وتحسين ضبط المحرك لتعزيز استجابة دواسة الوقود وتوصيل القوة. واستخدم ناقل حركة شبه أوتوماتيكي بسبع سرعات نسبًا أقصر لتحسين التسارع، فيما قيل إن الكفاءة الديناميكية الهوائية تحسنت بنحو 10 في المئة مقارنة بسابقتها.
مع أنها كانت أقوى سيارة Ferrari Challenge صُنعت على الإطلاق، فإن أبرز التطورات التقنية في 488 Challenge تمثلت في أنظمة التحكم الإلكترونية. فقد ظهر برنامج Ferrari للتحكم في انزلاق السيارة (SSC) للمرة الأولى في سيارة Challenge، وعمل بالتزامن مع ترس تفاضلي إلكتروني ونظام للتحكم في الجر لتحسين الدخول إلى المنعطفات واجتيازها والتسارع. وكان بإمكان السائق ضبط العنصرين الأخيرين عبر مفتاحين مثبتين على عجلة القيادة
Manettino
مما أتاح لهذه التقنيات الإلكترونية أن تسجل السيارة الجديدة زمنًا أسرع بأكثر من ثانية في كل لفة على حلبة اختبار Ferrari في فيورانو مقارنةً بطراز 458 Challenge Evo السابق.
في عام 2020، كشفت Ferrari عن 488 Challenge Evo، التي توفرت إما كسيارة جديدة بالكامل أو كحزمة تحديث للهياكل القائمة. وقد ولّد الهيكل الخارجي المعدّل بشدة قوة ضغط سفلية تزيد بنحو 50 في المئة على النسخة السابقة «غير Evo»، فيما أتاحت التحسينات على أنظمة SSC والتحكم في الجر والترس التفاضلي الإلكتروني (E-diff) وإعدادات ABS نطاقًا أوسع بكثير لضبط السيارة.
سُلّم هذا الهيكل الجديد إلى المستورد الرسمي لسيارات Ferrari في الإمارات، Al Tayer Motors، عام 2020، ثم بيع إلى المالك الذي يعرضه في المزاد في وقت لاحق من العام نفسه، وظل في حوزته منذ ذلك الحين. وشارك في عدد مختار من فعاليات Ferrari Challenge في الشرق الأوسط خلال عامي 2020 و2021، وتولى فريق GT المرموق Dragon Racing، ومقره دبي، مسؤولية تجهيزه. ومن اللافت أن قِصر مسافات السباقات ومحدودية فرص الاختبار أدّيا إلى استخدام السيارة على نحو متقطع فقط؛ إذ لا يُظهر عدادها سوى 3,477 كيلومترًا عند إعداد الكتالوج. ونظرًا إلى محدودية استخدامها بعناية في السنوات الأخيرة، يُنصح المزايدون بإخضاع Ferrari لفحص ميكانيكي قبل إعادتها إلى الحلبة.
يقدم الهيكل رقم 251589 أداءً يقترب من مستوى GT3 بجزء بسيط من التكلفة، وهو معروض بحالة ممتازة للغاية بألوان أحادية لافتة، وسيكون إضافة مذهلة إلى العدد المتزايد باستمرار من فعاليات GT الحديثة المؤهل للمشاركة فيها.
https://rmsothebys.com/auctions/df24/lots/r0021-2020-ferrari-488-challenge-evo/
كيلومترات
330 كم
التكلفة
599,720 AED
