Ferrari 412 2+2 كوبيه، 1986
Ferrari 412
Ferrari 412•
•56 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFYD24B000079103
رقم المحرك: 14899
36,800 يورو | بيعت
- واحدة من 576 سيارة فقط صُنعت
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- سبق تسجيلها في ألمانيا
- الملكية الحالية منذ عام 2011. يرجى ملاحظة أن هذه السيارة متاحة للمعاينة في هولندا بموعد مسبق.
- يرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لضريبة الاستيراد المحلية المخفّضة في حال بقائها داخل الاتحاد الأوروبي.
وبما أن Bonhams هي الجهة الضامنة لتسوية الرسوم الجمركية والضرائب، فلا يمكن تسليم هذه السيارات إلى المشتري أو إلى شركة النقل التابعة له مباشرةً بعد البيع.
أُنتجت Ferrari 412i بين عامي 1985 و1989، وكانت الظهور الختامي المجيد لسلسلة «400» من السيارات الفاخرة ذات المقاعد الأربعة، التي بدأت مع طرح 365 GT/4 2+2 في عام 1972. وكانت الأخيرة أول سيارة Ferrari بأربعة مقاعد تستفيد من محرك V12 ذي أربعة أعمدة كامات، كما يشير الرمز «/4». استندت سيارة 2+2 الجديدة إلى طراز 365 GTC/4 قصير العمر، مستخدمةً هيكلاً مشابهاً ونسخةً ذات حوض زيت رطب من محرك Daytona سعة 4,390 سم مكعب، مقترناً بعلبة تروس تقليدية من خمس سرعات بدلاً من نظام Daytona ذي ناقل الحركة والمحور الخلفي الموحّد.
عُرض طراز 400 GT لأول مرة في معرض باريس عام 1976، وحصل على نسخة سعة 4.8 لتر من محرك V12 ذي أربعة أعمدة كامات، لكنه لم يختلف عن سلفه المباشر إلا في تفاصيل أخرى. وبعد تجارب ناجحة أجراها المهندسون في الولايات المتحدة، أصبحت 400 أول سيارة Ferrari تتوفر بناقل حركة أوتوماتيكي كخيار. وكانت الوحدة المختارة، Hydra-Matic 400 ثلاثية السرعات من General Motors، تُعد على نطاق واسع الأفضل في العالم، إذ استخدمتها Cadillac ثم Rolls-Royce وJaguar، وغيرها. وقد تميزت 400GT، وهي قمة مجموعة Maranello، بتجهيزات فاخرة شملت نظام تعليق خلفي مستقل ذاتي التسوية، ومقوداً معززاً، ونوافذ كهربائية، وتكييفاً اختيارياً.
أكد وصولها من جديد عزم Ferrari على منافسة أرقى سيارات السيدان الفاخرة في العالم، رغم أن أكبر أسواقها المحتملة، الولايات المتحدة، ظلت مغلقة فعلياً أمامها بسبب تشريعات السلامة والانبعاثات. وحتى بعد تزويدها بنظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic عام 1979، ظل الطراز، الذي أُعيدت تسميته إلى «400i»، موجهاً فعلياً إلى أوروبا وحدها. وظهرت 412i في معرض جنيف للسيارات عام 1985، ممثلةً تطوراً لا ثورة.
حصل الطراز الجديد على زيادة طفيفة في السعة (119 سم مكعب)، ومكابح مانعة للانغلاق، ومقصورة داخلية منقحة، ومصدات متناسقة الألوان مع هيكل السيارة، فيما خفّضت مقدمة هوائية محسّنة ومؤخرة صندوق أمتعة مرتفعة معامل السحب المنخفض أصلاً في 412i بنحو عشرة بالمئة. وعند توقف الإنتاج عام 1989، كانت أرقى سيارات Ferrari ذات ترتيب 2+2 قد أمضت 17 عاماً لافتة في الإنتاج، وإن كانت حصريتها تعني أن مبيعاتها نادراً ما تجاوزت 200 سيارة في السنة الواحدة. ولم يتجاوز إجمالي إنتاج 412i سوى 576 سيارة.
تأكدت صحة قرار Ferrari تزويد سلسلة 400 بناقل حركة أوتوماتيكي، إذ اختار هذا الخيار أكثر من ثلثي العملاء، بمن فيهم المشتري الأول لسيارة 412i المعروضة هنا. سبق تسجيل السيارة في ألمانيا، وقد اشتراها البائع الحالي من Movie Car Concept في Düsseldorf بألمانيا في 14 فبراير 2011، وكان عدادها يشير إلى 31,900 كيلومتر. توجد نسخة من الفاتورة في الملف، كما تأتي السيارة مع نسخة من وثيقة تسجيلها الألمانية القديمة (الصادرة في 1 أبريل 1989). وللأسف، لا تتوفر لدينا وثيقة التسجيل الأصلية.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لضريبة الاستيراد إذا بقيت في الاتحاد الأوروبي، وبما أنها ظلت معروضة في مكان ثابت لعدد من السنوات، فستحتاج إلى إعادة تجهيزها للاستخدام على الطرق.
التكلفة
152,087 AED
