دودج فايبر SRT/10 مكشوفة معدّلة، 2006

52,800 دولار أمريكي | تم البيع

يجسّد هذا الطراز المكشوف المعدّل من دودج فايبر SRT/10 لعام 2006 أسلوب حياة السيارات الرياضية، وقد يكون من أبرز الخيارات في هذا المجال. أجرت مجموعة تقنيات الشوارع والسباقات (SRT) التابعة لكرايسلر إعادة تصميم شاملة لسيارة فايبر، السيارة الرائدة للعلامة، في جيلها الثالث. وأُعيد تصميم هذه السيارة فائقة الأداء على نحو كبير، مع هيكل حاد الزوايا يجمع بين الرفارف الأمامية والخلفية البارزة التي تغطي عجلات ألمنيوم أصلية ضخمة، بقياس 18 بوصة في الأمام و19 بوصة في الخلف، ومزوّدة بإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 عالية الأداء من الفئة الممتازة. ويضفي مستخرج الهواء المحفور بعمق في الرفرف، والمصابيح الخلفية الملتفة حول الجانبين، والجناح الخلفي مزيدًا من الإثارة على مظهر السيارة التي شهدت تحسينات كبيرة.

زادت سعة محرك V10 المحسّن إلى 8.3 لترات (505 بوصات مكعبة)، وأصبح يولّد 500 حصان. ويتولى ناقل الحركة اليدوي TREMEC T56 المعزّز، ذو السرعات الست، التعامل مع عزم دوران يبلغ 525 قدمًا-رطلًا. كما تحسّن الهيكل كثيرًا مقارنةً بطراز فايبر السابق، إذ ازدادت صلابته وانخفض وزنه بمقدار 80 رطلًا. وأخيرًا، أضافت SRT مكابح قرصية مانعة للانغلاق على العجلات الأربع، إلى جانب تفاضل محدود الانزلاق لزج. وتتيح هذه التحسينات في الأداء للسائق استكشاف كامل إمكانات هذه السيارة فائقة الأداء، وصولًا إلى سرعتها القصوى التي تتجاوز 190 ميلًا في الساعة.

تشمل التغييرات التي جعلت فايبر أسهل استخدامًا سقفًا قماشيًا سهل الفك والطي، مع نافذة خلفية زجاجية مدفّأة، ونوافذ كهربائية، ومكيّف هواء فعّال للتبريد؛ وهي ميزات تخلّصت من السقف البدائي الهش ذي الهيكل المفصلي والستائر الجانبية في الجيل الأول. كما تجعل دواسات التحكم القابلة للتعديل كهربائيًا، والمرايا، ومفتاح التحكم عن بُعد المزود بميزة الدخول دون مفتاح، وزر التشغيل/الإيقاف الأحمر، ومقاعد رياضية جلدية وقماشية من الألكانتارا مع دعم قطني، ومصابيح الضباب/القيادة الأمامية، هذه السيارة الرائدة SRT/10 من الجيل الثالث أسرع وأكثر راحة وأسهل في الاستخدام اليومي.

أراد المالك الأول لهذه الفايبر لعام 2006 سيارة فريدة ومستقلة الطابع، فبدأ بطلاء أبيض لؤلؤي مخصص بالكامل، طُبّق باحترافية وبتكلفة مرتفعة، ثم طلى عجلات الألمنيوم الأصلية بالمسحوق بلون أسود شبه لامع متباين. وأخيرًا، أضاف نظامًا صوتيًا Alpine لا يقل إبهارًا ولا تكلفة، مكتملًا بكاميرا ملوّنة للرؤية الخلفية لتسهيل المناورة. وتُحدث المضخمات الأكبر ومضخم الصوت، إلى جانب مكبّر صوت ضخم في مساحة أقدام الراكب، اهتزازًا في النوافذ حتى عند السرعات العالية. ولحسن الحظ، يمكن إزالة هذا المكبّر بسهولة لإفساح المجال للراكب.

المفتاح وجهاز التحكم عن بُعد موصولان بسلسلة مفاتيح تحمل شعار فايبر؛ كما يتضمن العرض كتيّب المبيعات الأصلي للوكيل وكتب وأدلة فايبر. تأتي هذه الفايبر لعام 2006 مع تقرير CARFAX نظيف، وكان سعرها الأصلي المقترح من الشركة المصنّعة 83,145 دولارًا. الملكية قيد النقل

https://www.barrett-jackson.com/houston-2021/docket/vehicle/2006-dodge-viper-srt10-custom-convertible-249634