دودج رام بيك أب معدّلة، 1995

10,175 دولار أمريكي | بيعت

كان روب وسيندي فرينش منخرطين في مجال شاحنات الأداء العالي المعدّلة لأكثر من 20 عامًا، لكن مشاريعهم كانت تقريبًا دائمًا من سيارات شيفروليه. قررا خوض مشروع دودج رام هذا لتجربة شيء مختلف، وانطلقا فيه بحماس بالغ. بدأ الأمر بخفض بسيط للارتفاع، لكنه سرعان ما تطور إلى شاحنة بيك أب بطراز Pro-Street، عدّلتها Westbury Hot Rods في شمال كاليفورنيا، وطلَاها المتحمسون الشغوفون في Fuhrer's Paint Workz. صُمم نظام الطلاء الفريد من PPG ونُفذ، فحوّل الشاحنة إلى تحفة بصرية. ثم عززا محركها سعة 5.9 لتر بكامة Mopar عالية الأداء وأعمال مكثفة على رؤوس الأسطوانات نفذتها Paul's Machine Shop.

أضيفت بعد ذلك خلية وقود مخصصة من البولي إيثيلين بسعة 16 غالونًا، ورُقيت تروس التاج والبنيون إلى نسبة 4.88:1 لتحسين الانطلاق، كما مُسحت بيانات كمبيوتر المصنع وأعيدت برمجته بوحدة جديدة من Mopar Performance. وثُبّت على المحرك منظف هواء K&N بنمط Billet، مصمم ليدوم مليون ميل، ووُجّه نظام عادم Flowmaster المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ عبر الهيكل المخصص لتحقيق أقصى كفاءة. ثم رُكبت عجلات Boyd Performance المخصصة مع إطارات Mickey Thompson Sportsman. وكانت اللمسة الأخيرة مقصورة داخلية جميلة مخصصة من الجلد الرمادي بلونين، وبطانة مخصصة مكسوة بالسجاد لحوض الشاحنة، نُقش عليها شعار Ram.

هذه الشاحنة معتمدة من CARFAX، ولم تقطع سوى 28,181 ميلًا منذ خروجها من المصنع. لم تتعرض لحادث قط، ولم يُدخن فيها قط، وظلت دائمًا في مرآب. تأتي مع جميع الكتيبات الأصلية، وملصق نافذة المصنع الأصلي، ونسخة من مجلة TRUCKIN' التي ظهرت فيها في عدد سبتمبر 1998. تشمل التجهيزات القياسية ناقل حركة أوتوماتيكيًا، وتكييفًا، وتوجيهًا كهربائيًا، ونوافذ كهربائية، ومقعدًا قابلًا للإمالة، ومثبت سرعة، ومكابح مانعة للانغلاق، ومقعدًا كهربائيًا، ونافذة خلفية منزلقة، ومساحات متقطعة، ووسادة هوائية للسائق، وغير ذلك. إن جودة تصنيع هذه الشاحنة إجمالًا استثنائية بكل بساطة. اجتازت مؤخرًا فحص انبعاثات العادم في ولاية نيفادا في 6 أغسطس 2012. صالحة للسير على الطرق.

https://www.barrett-jackson.com/las-vegas-2012/docket/vehicle/1995-dodge-ram-custom-pickup-133128