Дрэг-кар Dodge Magnum, 2007 год
Dodge Magnum, II Рестайлинг
Dodge Magnum, II Рестайлинг•
•61 просмотр
Номер шасси: 2D8GV77337H872365
- Цвет кузова: Torred
- Салон: чёрный/серый
- Кузов: дрэг-кар
- Представлен в журнале MoparMax
- Двигатель V8 объёмом 7,0 л и мощностью 950 л. с., построенный Arrington Performance: расточенный и с увеличенным ходом поршня
- Кованые коленчатый вал и шатуны Manley
- Кованые поршни Mahle Motorsport
- Распредвал Competition Cams, изготовленный на заказ
- Алюминиевые головки блока цилиндров с обработанными на станках с ЧПУ и отполированными каналами
- Нагнетатель Magnuson объёмом 2,3 л
- Интеркулер типа «воздух — жидкость»
- Изготовленный на заказ обработанный корпус нагнетателя
- Шкив нагнетателя с повышающей передачей на коленчатом валу
- Выпускные коллекторы Hedman
- Катушки зажигания Granatelli Pro Series
- Датчик массового расхода воздуха диаметром 90 мм
- Изготовленный на заказ двойной поликлиновой приводной ремень
- Алюминиевый гоночный натяжитель ремня American Racing Solutions
- Стартер с высоким крутящим моментом
- Трёхступенчатая гоночная автоматическая коробка передач TH400, подготовленная Westminster Performance
- Корпус коробки передач Reid, сертифицированный NHRA SFI
- Гидротрансформатор ProTorque с оборотами срабатывания 5 200 об/мин
- Гидроблок коробки передач Coan Racing
- Фрикционные диски повышенной производительности B&M
- Внешний охладитель трансмиссионной жидкости
- Двойной селектор Pro Precision с нейтралью и задним ходом
- Вентилируемый капот
- Каркас безопасности RPM Rollbars с порошковым покрытием, 8-точечный, со съёмным входом; сертификация NHRA 8.5
- Гоночное сиденье Kirkey Racing
- Шеститочечные гоночные ремни безопасности G-Force Racing
- Программатор двигателя и регистратор данных Diablosport Trinity
- Регистратор данных AEM Electronics AQ-1
- Изготовленный на заказ карданный вал Driveshaft Shop диаметром 4 дюйма из углеродного волокна с крестовинами 1350
- Защитная петля карданного вала, соответствующая требованиям NHRA
- Аккумулятор Optima Yellow Top, установленный в багажнике
- Внешний выключатель аккумулятора и топливного насоса
- Облегчённые передние поворотные кулаки R/T
- Передние дисковые тормоза для дрэг-рейсинга Strange Engineering
- Двухрегулируемые стойки Strange Engineering
- Регулируемые передние койловеры
- Двойной вакуумный усилитель тормозов, установленный на перегородке моторного отсека
- Лёгкосплавные диски Weld Racing Draglite диаметром 15 дюймов
- Передние шины Mickey Thompson 20/4.5-15
- Задние шины Mickey Thompson Pro Radial 29.5/10.5-R15
- Блокировка передних тормозов
- Регулируемая система старта с двухступенчатым ограничителем оборотов
- Центральная часть заднего моста Ford 9 дюймов от Driveshaft Shop
- Задний мост Strange Engineering Pro Drag Racing
- Главная пара Strange с передаточным числом 3,89
- Блокировка дифференциала Strange Pro
- Полуоси Driveshaft Shop, рассчитанные на 1 400 л. с.
- Задняя подвеска из хромомолибденовой стали со штатной геометрией и шарнирными наконечниками
- Задние дисковые тормоза Wilwood
- Задние двухрегулируемые амортизаторы Strange Engineering с индивидуально настроенными клапанами
7,0 л / 950 л. с., представлен в журнале MoparMax
https://www.mecum.com/lots/495206/2007-dodge-magnum-drag-car/
