Dodge Dart Resto Mod, 1968
Dodge Dart IV
Dodge Dart IV•
•23 просмотра
Номер шасси: LH23B8B336889
Аукцион: Сиэтл, 2015 год
Дата аукциона: 6 июня 2015 года
Номер лота: S98
70 000 $ | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: чёрный
- Цвет салона: чёрный
- Кузов: рестомод
- Ранее принадлежал профессиональному рестлеру Биллу Голдбергу
- Кузовные работы и изготовление деталей на заказ выполнены компанией Time Machines
- Гэри Боллу поручили создать кокпит, соответствующий Super Stock
- Двигатель Hemi объёмом 472 куб. дюйма, мощностью 713 л. с., от Рэя Бартона
- Коллекторы Hooker с покрытием
- Выхлопная система диаметром 3 дюйма и глушители Flowmaster
- 4-ступенчатая коробка передач 833 Hemi с повышающей передачей Passon
- Задний мост Strange S-60 с передаточным числом 3,73
- Рессоры Mopar Performance Super Stock
- Реечное рулевое управление
- Дисковые тормоза Baer
- Трубчатый подрамник AlterKtion
- Стеклопластиковая передняя часть Glasstech
- Колёса Halibrand и Stockton
- Чёрный кузов и чёрный салон
- Скрытая стереосистема Sony Xplod
- Выставлялся на SEMA и Chryslers at Carlisle
- О нём писали различные издания, в том числе «Hemi: The Ultimate American V-8» и «Dream Garages»
Драг-рейсеры обожали их. На улицах их почти не встречали. Вокруг них сложилась легенда. В 1968 году Chrysler заключила контракт с Hurst Industries на сборку небольшой партии Plymouth Barracuda и Dodge Dart исключительно для соревнований на ускорение. Оснащённые двигателем 426 Race Hemi и лишённые большинства удобств, автомобили Hurst Hemi даже не были допущены к эксплуатации на дорогах общего пользования (при покупке нового автомобиля в компании нужно было подписать отказ от претензий, подтверждающий это), но в те годы они переписали историю гонок своими победами и чемпионскими титулами. Этот посвящённый Hemi Dart из коллекции Джона Уики уникален во многих отношениях. Изначально он принадлежал профессиональному рестлеру Биллу Голдбергу и был создан не как гроза дрэг-стрипов, а как автомобиль, пригодный для обычных дорог.
Для этого проекта легендарный создатель гоночных двигателей Hemi Рэй Бартон собрал двигатель Hemi объёмом 472 куб. дюйма с системой впуска cross-ram. Коллекторы Hooker с покрытием, соединённые с трубами диаметром 3 дюйма и глушителями Flowmaster, помогают не беспокоить соседей, однако испытание на динамометрическом стенде подтвердило его мощность — 713 л. с. Остальная трансмиссия включает доработанную 4-ступенчатую коробку A833 с повышающей передачей Passon и дифференциал Strange S60 с передаточным числом 3,73:1, усиленный рессорами MP Super Stock. Для доведения кузова Dart 1968 года до стандартов XXI века выбрали известного мастера Time Machines. Среди доработок — передняя подвеска AlterKtion с реечным рулевым управлением, дисковые тормоза Baer, передняя часть Glasstech и другие улучшения.
Гэри Болл воссоздал салон, очень похожий на гоночный вариант 1968 года, дополнив его скрытой стереосистемой Sony Xplod. Колёса Halibrand и Stockton придают автомобилю нужный облик, а окончательное сочетание чёрного кузова и чёрного салона выглядит почти зловеще. Перед уходом из жизни в 2007 году Дик Лэнди оставил подпись на приборной панели. Этот автомобиль может показаться знакомым: его выбирали для выставок SEMA, Chryslers at Carlisle и других крупных мероприятий, а также неоднократно публиковали в печати. Но приготовьтесь: современные Hemi Dart Super Stock участвуют в классе NHRA SS/AH, проходят четверть мили примерно за 8,2 секунды на скорости 160 миль в час, а Dart с гоночным двигателем Рэя Бартона удерживает действующий рекорд.
https://www.mecum.com/lots/SE15-215118/1968-dodge-dart-resto-mod/
