De Tomaso Pantera GTS, 1972
De Tomaso Pantera
De Tomaso Pantera•
•99 просмотров
Номер шасси: THPNMG03314
Регистрация: французское свидетельство о регистрации автомобиля
Местонахождение: Париж, Франция
€180 000–€220 000 EUR | Не продан
- Оснащён 5,8-литровым двигателем Ford 351 «Cleveland» V8 и пятиступенчатой механической коробкой передач ZF
- Оформление вдохновлено De Tomaso Pantera FIA Group 4
- Участвовал в исторических гоночных мероприятиях, в том числе в Tour Auto 2002 года и Le Mans Classic 2018 года
- Оснащён гоночными компонентами, включая алюминиевый маховик, выпускной коллектор 4-в-1 и гоночные сиденья Sparco Rev, соответствующие стандарту FIA, с ремнями безопасности
- В комплекте счета за 2017–2020 годы на общую сумму свыше €40 000, а также цифровой архив с фотографиями автомобиля на гонках и капитального ремонта двигателя
Дополнение
§
De Tomaso Pantera была представлена прессе в Модене в марте 1970 года, а несколькими неделями позже официально показана на Нью-Йоркском автосалоне. Том Тьяарда из Carrozzeria Ghia разработал кузов, а двигатель поставляла Ford в рамках соглашения о правах на дистрибуцию с De Tomaso. Производство началось в 1971 году; первые экземпляры оснащались 5,8-литровым двигателем V8 351 «Cleveland», который, как утверждалось, развивал 330 л. с.
Ранняя история этого экземпляра неизвестна, однако De Tomaso была переделана в стиле De Tomaso Pantera FIA Group 4, что подчёркивает связь Pantera с кольцевыми и раллийными гонками. Согласно записям, автомобиль с номером шасси «03314» участвовал в исторических гонках, включая Tour Auto 2002 года и Le Mans Classic 2018 года. Счета за 2017–2020 годы составляют в общей сложности €42 379,68; в них указаны установка алюминиевого радиатора, ремней безопасности и сиденья Sparco Rev, соответствующих стандартам FIA, алюминиевого маховика Fidanza, обмотанного выпускного коллектора 4-в-1, воздушного фильтра K&N Xtreme Flow, полуметаллического сцепления Ram и приборов Stack Pro.
9 марта 2020 года компания Garage Llopis из Бандоля (Франция) провела техническое обслуживание и техосмотр за €2 789. В комплекте с этой GTS — архив истории автомобиля, содержащий документы, счета и фотографии Pantera на гонках, а также материалы о реставрационных и механических работах, выполненных на автомобиле. Обратите внимание: к этой Pantera GTS прилагаются документы FIA HTP, которые необходимо обновить до участия в гонках.
De Tomaso Pantera была представлена прессе в марте 1970 года в Модене, а несколько недель спустя официально показана на Нью-Йоркском автосалоне. Том Тьяарда из Carrozzeria Ghia разработал кузов, а двигатель поставляла Ford в рамках соглашений о дистрибуции с De Tomaso. Производство началось в 1971 году, и первые экземпляры оснащались 351-кубовым (5,8-литровым) V8 «Cleveland», развивавшим 330 л. с.
Ранняя история этой De Tomaso неизвестна, но автомобиль был оформлен в стиле De Tomaso Pantera FIA Group 4 — напоминание о связи Pantera с автоспортом и ралли. Этот автомобиль (шасси № 03314) принимал участие в различных исторических соревнованиях, в том числе в Tour Auto 2002 года и Le Mans Classic 2018 года.
Счета за 2017–2020 годы составляют в общей сложности €42 379,68. В них, в частности, указана установка алюминиевого радиатора, ковшеобразных сидений Sparco Rev с ремнями, соответствующих стандарту FIA, алюминиевого маховика Fidanza, защищённого выпускного коллектора 4-в-1, воздушного фильтра K&N Xtreme Flow, биметаллического сцепления Ram и приборов Stack Pro. 9 марта 2020 года компания Garage Llopis из Бандоля провела техобслуживание и доставила автомобиль на техосмотр; стоимость работ составила €2 789.
В комплекте с этой GTS — архив истории автомобиля с документами, счетами и фотографиями Pantera на гонках, а также сведениями о механических и кузовных работах, выполненных на автомобиле. Обратите внимание: к этой Pantera GTS прилагается паспорт FIA HTP, который необходимо обновить до участия в соревнованиях.
https://rmsothebys.com/auctions/pa22/lots/r0013-1972-de-tomaso-pantera-gts/
