CHEVROLET NOVA CUSTOM, ДВУХДВЕРНЫЙ ХАРДТОП, 1967

101 200 долларов США | Продан

Chevy II Nova 1967 года выпуска под названием «II Much» публиковалась как минимум в девяти журналах, в том числе на обложке Popular Hot Rodding в октябре 2007 года. Этот автомобиль был построен с нуля без экономии на затратах. Это современный гоночный автомобиль со стилем и характеристиками, которые заслужат уважение любого мастера. Он оснащен двигателем LS2 объемом 427 куб. дюймов с гильзованными цилиндрами и увеличенным ходом поршня, развивающим 600 л. с., 5-ступенчатой коробкой передач TKO-600 и задним мостом Moser 9 дюймов. На автомобиле установлена разработанная на заказ Katz Tsubai подвеска, проверенная на трассе, мощные тормоза Wilwood, индивидуальный интерьер в гоночном стиле и великолепная окраска. Технические характеристики включают шасси Art Morrison с уникальными полом, перегородкой моторного отсека, багажником и подвеской, индивидуальную переднюю подвеску SLA и заднюю 3-рычажную подвеску.

Изготовленные на заказ выпускные коллекторы из нержавеющей стали с первичными трубами диаметром 1 3/4 дюйма и выхлопной системой диаметром 3 дюйма с X-образной трубой и выходом в бампере. Изготовленный на заказ алюминиевый топливный бак объемом 16 галлонов с перегородками, внешним топливным насосом Aeromotive A1000 и контроллером. Трехсоставные диски Kinesis K18 с темными центральными частями и полированными ободами: 18x9 дюймов спереди и 18x11 дюймов сзади; шины Pirelli P Zero Corsa. Двигатель Wegner Automotive Research 427/600 л. с. с вращающимся узлом и распредвалом Lunati, а также клапанным механизмом Wegner на головках LS6 с обработанными на станках с ЧПУ каналами. 5-ступенчатая коробка передач TKO-600. Сцепление RPS с выжимным подшипником Howe, главным цилиндром Wilwood и педалью индивидуальной конструкции. Мост Moser Engineering 9 дюймов с третьим элементом из высокопрочного чугуна, дифференциалом Truetrac, передаточным числом 3,25 и полуосями с 31 шлицем.

Гоночные сиденья Sparco Monza с черной тканевой обивкой, регулируемая рулевая колонка ididit с карданными шарнирами Borgeson и трехспицевое рулевое колесо Sparco со съемной ступицей. Кондиционер индивидуальной установки, испаритель Vintage Air Gen IV Magnum и черные анодированные органы управления. Встроенная аудиосистема для iPod/iPhone с усилителем и сабвуфером в багажнике, а также пятью динамиками. Автомобиль одинаково хорошо подходит как для поездок по шоссе, так и для соревнований с экзотическими иномарками.

https://www.barrett-jackson.com/las-vegas-2014/docket/vehicle/1967-chevrolet-nova-custom-2-door-hardtop-177014