Buick Roadmaster Sedanet, 1948
Buick Roadmaster IV
Buick Roadmaster IV•
•68 просмотров
Номер шасси: 14862969
Номер двигателя: 50751327
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
$40 700 USD | Продан
- Опциональная коробка передач Dynaflow — идеальный вариант для путешествий и неспешных поездок
- Оснащён многочисленными заводскими опциями, включая радио и отопитель
- Недавно установлены новый топливный бак и аккумулятор из старых складских запасов
Модель 76-S. Рядный восьмицилиндровый двигатель «Fireball Dynaflash» мощностью 150 л. с. и объёмом 320 куб. дюймов, автоматическая коробка передач с гидротрансформатором «Dynaflow», независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами, неразрезной задний мост с винтовыми пружинами и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 129 дюймов.
В 1948 году стиль Buick практически не изменился, если не считать небольших изменений отделки по сравнению с предыдущим годом. Главной новостью для Buick стала Dynaflow — первая автоматическая коробка передач марки. Эта опция стоимостью $244 для Roadmaster, таких как этот Sedanet, использовала гидротрансформатор, разработанный Buick во время войны при создании истребителя танков Hell-Cat. С коробкой Dynaflow мощность рядного восьмицилиндрового двигателя объёмом 320 кубических дюймов увеличилась на шесть лошадиных сил и составила 150 л. с.
Возможно, Dynaflow стала одной из важнейших автомобильных разработок 1940-х годов. В этом году она предлагалась в качестве опции только для Roadmaster, однако спрос на новый тип трансмиссии с гидротрансформатором был настолько велик, что производственные мощности сначала удвоили, затем утроили и, наконец, учетверили, чтобы удовлетворить стремление покупателей к новому удобству. Уже через два года 85 процентов всех Buick оснащались такой трансмиссией.
Модель Roadmaster Sedanet получила номер 76-S. При базовой цене $2 618 было выпущено 18 537 экземпляров. Всего Buick продала 81 090 автомобилей Roadmaster при общем объёме производства 229 718 машин — этого хватило для четвёртого места в отрасли. Колёсная база Roadmaster составляла 129 дюймов — больше, чем у любой другой модели Buick, что соответствовало флагманскому статусу марки.
Этот Buick окрашен в два цвета, а салон отделан контрастной тканью. Несмотря на следы эксплуатации, под капотом всё аккуратно оформлено, и автомобиль хорошо выглядит. Он оснащён упомянутой выше коробкой Dynaflow, обеспечивающей комфортные путешествия и неспешные поездки. Среди прочих опций — дополнительные фары, два наружных прожектора, шины с белыми боковинами, часы, отопитель класса Deluxe и радиоприёмник Sonomatic. В комплект также входят руководство владельца и диагностический справочник 1948 года.
За время владения нынешнего продавца за Roadmaster Sedanet хорошо ухаживали и хранили его в помещении с климат-контролем. Автомобиль использовали редко, но регулярно заводили и недавно обслужили. За последние два месяца продавец установил новый топливный бак из старых складских запасов, а непосредственно перед выставлением на продажу — аккумулятор соответствующего типа. Это качественно сохранившийся автомобиль после давней реставрации, который отлично подойдёт для повседневной езды, местных выставок и встреч автолюбителей.
https://rmsothebys.com/auctions/hf16/lots/r109-1948-buick-roadmaster-sedanet/
Стоимость
149 471 AED
