Buick Riviera, 1965
Buick Riviera
Buick Riviera•
•25 просмотров
Номер шасси: 494475H940431
Аукцион: Monterey 2022
Дата аукциона: 20 августа 2022 года
Номер лота: F115
49 500 $ | Продан
- Кузов: огненно-красный
- Салон: белый
- Оригинальная окраска огненно-красного цвета и белый салон
- Двигатель V-8 425/340 л. с. с соответствующими номерами
- Четырёхкамерный карбюратор
- Установлена выхлопная система Magnaflow
- Трёхступенчатая автоматическая коробка передач
- Усилитель рулевого управления
- Оригинальные 15-дюймовые барабанные тормоза с оребрёнными барабанами
- Скрытые фары
- Раздельные передние сиденья и центральная консоль
- Хромированные колёса Buick Rally
- Шины с белой полосой
- Показания одометра: 36 472 мили
- Хранился в гараже
В облике Buick Riviera первого поколения есть нечто, что и по сей день остаётся бесспорно привлекательным. Эти автомобили, построенные на новой платформе GM E, разработанной исключительно для Riviera и впервые представленной в модельном сезоне 1963 года, и сегодня, как этот экземпляр 1965 года, приковывают взгляды. Дизайн Билла Митчелла получил международное признание даже среди других автомобильных дизайнеров, включая сэра Уильяма Лайонса из Jaguar и итальянца Серджо Пининфарину. Этот автомобиль, хранившийся в гараже и имеющий на одометре 36 470 миль, сохранил оригинальную огненно-красную окраску и великолепный белый салон. Под капотом — двигатель V-8 425/340 л. с. с соответствующими номерами.
В этой версии установлен четырёхкамерный карбюратор под воздушным фильтром с эмблемой Wildcat, а снизу добавлена выхлопная система Magnaflow. Двигатель сочетается с трёхступенчатой автоматической коробкой передач; подвеска дополнена усилителем рулевого управления, а тормоза — оригинальные, с 15-дюймовыми оребрёнными барабанами. Среди характерных деталей — стилизованные логотипы R и эмблемы Riviera, выполненные шрифтом. Однако самым эффектным новшеством последнего года выпуска первого поколения стали новые скрытые фары с горизонтальными рёбрами, гармонично дополнявшие лаконичную решётку радиатора.
В салоне — раздельные передние сиденья и центральная консоль, плавно переходящая в приборную панель, дверные панели с отделкой винилом и ковровым покрытием, электростеклоподъёмники, зеркало заднего вида со стороны водителя с дистанционной регулировкой, наклонная рулевая колонка и рычаг переключения передач на консоли. Внешний облик автомобиля минималистичен: задние фонари перекликаются с решёткой радиатора, нижнюю часть кузова украшает узкая хромированная молдинг-линия, а колёса Buick Rally с хромированным покрытием дополнены шинами с белой полосой. В следующем году модель переработали: она стала массивнее, утратив часть спортивного характера с более острыми гранями, присущего первым трём годам выпуска. Buick Riviera 1965 года воплощает то, что многие по-прежнему считают вершиной той эпохи, удостоенной статуса Milestone от общества Milestone Car Society.
