Buick Riviera, 1965
Buick Riviera
Buick Riviera•
•29 просмотров
Номер шасси: 494475H905229
Аукцион: Monterey 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Номер лота: S26
22 000 $ | Продан
- Кузов: синий
- Салон: цвета седла
- Реставрация с отделением кузова от рамы завершена примерно 7 лет назад
- Кузов зачищен до голого металла и окрашен в синий цвет
- На реставрацию потрачено около 700 часов
- Двигатель V8 401 CI Wildcat 445 Nailhead расточен на 0,030 дюйма
- Четырёхкамерный карбюратор
- Электронное зажигание и воздушная заслонка
- Спортивный распределительный вал
- Перебранная 3-ступенчатая автоматическая коробка передач SW400
- Усилитель рулевого управления
- Усилитель тормозов
- Скрытые фары
- Обновлённый салон с отделкой винилом цвета седла
- Кондиционер Vintage Air
- Электрические стеклоподъёмники
- Электропривод сиденья
- Колёса Rally с центральными колпаками Riviera
- Занижена примерно на 2 дюйма
В конце 1950-х Ford Thunderbird продавался необычайно хорошо, и это заставило GM задуматься. Было созвано совещание, на котором подразделениям предложили рассмотреть возможность создания собственного персонального роскошного купе для конкуренции с Thunderbird, но при этом не наступать на пятки Eldorado. Buick с энтузиазмом ухватился за эту возможность и разработал автомобиль с нуля, использовав знакомое название Riviera. Ранее оно обозначало только самые роскошные модели Buick, но впервые название Riviera стало именем самостоятельной модели.
Автомобиль дебютировал в 1963 модельном году и мгновенно стал хитом: он пользовался достойным спросом и привнёс в линейку Buick свежую молодую энергию, современность и стиль. В последнем году первого поколения, 1965-м, по обе стороны решётки появились расположенные друг над другом фары, скрытые за дверцами, открывавшимися подобно створкам раковины. Благодаря этому дизайну Riviera закрепила за собой репутацию лидера автомобильного стиля. Этот Buick Riviera 1965 года около семи лет назад прошёл полную реставрацию с отделением кузова от рамы и зачисткой до голого металла; после неё автомобиль предстал в синем цвете с салоном оттенка Saddle. На восстановление Riviera ушло около 700 часов. В работе сочетались заводская оригинальность и сдержанные элементы кастомизации.
Двигатель V8 401 CI Wildcat 445 Nailhead расточили на 0,030 дюйма и оснастили четырёхкамерным карбюратором, спортивным распределительным валом, электронной системой зажигания и воздушной заслонкой. Автомобиль оснащён перебранной 3-ступенчатой автоматической коробкой передач SW400, занижен примерно на 2 дюйма и стоит на колёсах Rally с центральными колпаками Riviera. В салоне — раздельные передние сиденья, центральная консоль с рычагом переключения передач, кондиционер Vintage Air, электрические стеклоподъёмники, электропривод сиденья, полный набор приборов, рулевое колесо GS и современная стереосистема в винтажном стиле. Усилители рулевого управления и тормозов делают Riviera гораздо удобнее в управлении, а скрытые фары доводят её облик до совершенства.
Будучи автомобилями премиум-класса, Riviera отличались множеством деталей и удобств. Эта машина прекрасно передаёт их характер, дополняя его тонкими нюансами, которые делают поездки на ней ещё приятнее.
Стоимость
80 795 AED
