BUICK GNX, 1987

302 500 долларов США | Продан

К середине 1970-х мощные американские автомобили с крупноблочными двигателями практически исчезли, но инженеры Buick ответили на это турбированным двигателем V6. Впервые представленный в 1978 году на уменьшенной модели Regal с кузовом G-body, турбированный V6 Buick объемом 231 кубический дюйм непрерывно совершенствовался, и к середине 1980-х Buick вновь стал одной из ведущих американских марок спортивных автомобилей.

Regal Grand National мощностью 245 л. с. был самым быстрым спортивным автомобилем Америки в 1986–1987 годах. Хотя выпуск автомобилей с кузовом G-body планировалось завершить после 1987 года, Buick представила ограниченную серию из 547 экстремальных Grand National под обозначением «GNX». Созданный компанией ASC/McLaren, производителем 24-клапанных турбированных двигателей Buick V6 для гонок в Индианаполисе, GNX получил высокопроизводительный турбокомпрессор Garrett, улучшенный интеркулер, измененные настройки двигателя и трансмиссии, а также выхлопную систему с меньшим сопротивлением. Мощность возросла до 276 л. с., а крутящий момент — до 360 фунт-футов, что позволяло разгоняться до 60 миль/ч менее чем за 5 секунд. Среди других особенностей GNX — более крупные шины, специальные легкосплавные диски, реактивная тяга заднего моста, тяга Панара и усиленное шасси.

Комплектацию дополняли вентиляционные отверстия на передних крыльях и специальные аналоговые приборы, а также полный набор заводских опций для комфорта и удобства. На момент подготовки описания пробег этого Buick Regal GNX 1987 года составлял менее 70 миль с момента выпуска. Автомобиль прекрасно сохранился и ранее принадлежал Николе Булгари, ювелирному магнату и известному коллекционеру Buick, который приобрел его в июне 2007 года. Будучи одним из главных сторонников автомобильного музея Le May в Такоме, штат Вашингтон, Булгари в течение некоторого времени выставлял там этот GNX.

Нынешний владелец — дрэг-рейсер и коллекционер Buick — приобрел GNX в середине августа 2009 года и хранил его в условиях с контролируемым климатом в своей коллекции в Аризоне. Крайне малый пробег — менее 70 миль на момент подготовки описания — подтверждают выданный в 2013 году документ о регистрации в Аризоне с указанием фактического пробега, сервисные записи и хранящаяся в деле переписка. Этот Buick Regal GNX 1987 года невероятно хорошо сохранился, полностью оригинален и даже до сих пор снабжен заводской наклейкой на окне. Автомобиль словно перенесся во времени из 1987 года — периода расцвета возвращения к высокопроизводительным автомобилям заводской сборки в Северной Америке в 1980-е годы.

В 1997 году при регистрации автомобиля во Флориде по ошибке указали пробег 2 401 милю, хотя фактический пробег составлял 24 мили; в 2006 году при регистрации в Пенсильвании указали 2 100 миль вместо 31. В отчете CARFAX отмечено расхождение в показаниях пробега от 02.07.2006. В НЕКОТОРЫХ ШТАТАХ ПО ИСТЕЧЕНИИ 10 ЛЕТ ВЫДАЮТ ДОКУМЕНТЫ С ОТМЕТКОЙ «ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА НЕ УЧИТЫВАЮТСЯ» — ПРОДАВЕЦ ЗАЯВЛЯЕТ, А В НЫНЕШНЕМ ДОКУМЕНТЕ УКАЗАНО, ЧТО ПРОБЕГ ФАКТИЧЕСКИЙ

https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2022/docket/vehicle/1987-buick-gnx-251622