Buick GSX, 1972
Buick GS I
Buick GS I•
•25 просмотров
Номер шасси: 4G37K2H204788
Аукцион: Monterey 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Номер лота: F141
90 200 $ | Продан
- Кузов: Arctic White
- Салон: чёрный
- № 32 из всего 44 автомобилей, выпущенных в 1972 году
- Один из семи сохранившихся экземпляров, известных Buick Club of America
- Произведён во Флинте, штат Мичиган
- Один из всего четырёх автомобилей в цвете Arctic White
- Полная реставрация от крыши до днища
- Перебранный двигатель объёмом 350 куб. дюймов, мощность на стенде — 275,8 л. с.
- Крутящий момент — 336,5 фунт-футов
- Автоматическая коробка передач
- Чёрный салон с раздельными передними сиденьями и центральной консолью
- Передний и задний спойлеры
- Воздухозаборники на капоте и тахометр
- Детально обработанное днище с заводской маркировкой
По данным Buick Club of America, этот Buick GSX Coupe 1972 года — № 32 из всего 44 экземпляров, выпущенных в том году; это один из лишь семи известных сохранившихся автомобилей и один из всего четырёх, окрашенных на заводе в редкий цвет Arctic White. Это один из двух оттенков — наряду с Saturn Yellow, — которые с 1970 года и до завершения производства GS на базе Skylark в 1972 году предлагались исключительно для пакета GSX. Как и соперники по концерну GM, Buick был застигнут врасплох успехом Pontiac GTO 1964 года и немедленно взялся за воплощение формулы GTO в модели Skylark, которая имела ту же платформу и конструкцию шасси, что и Tempest, послуживший основой GTO.
Руководство General Motors также было удивлено появлением новой мощной модели Pontiac и ответило, ограничив рабочий объём двигателя для всех автомобилей среднего класса величиной в 400 куб. дюймов. У Buick нашёлся идеальный ответ — двигатель V8 Wildcat 455 объёмом 401 куб. дюйм (название отсылало к его колоссальному крутящему моменту). Новая модель предлагалась в кузовах хардтоп, купе с центральной стойкой и кабриолет; все версии строились на усиленной раме кабриолета, рассчитанной на повышенную мощность. В 1966 году появился совершенно новый двигатель V8 объёмом 400 куб. дюймов, заложивший основу для будущих мощных модификаций. В 1970 году Buick, входившая в состав GM, создала могучую GSX, а также её версии Stage I и Stage II.
К 1972 году ужесточение регулирования и стремительный рост страховых тарифов предвещали конец первой эпохи маслкаров. Но прежде Buick в последний раз представила GSX, снова предложив три варианта двигателя, включая недооценённый V8 объёмом 350 куб. дюймов. Этот редкий GSX 1972 года, произведённый во Флинте, штат Мичиган, прошёл всестороннюю реставрацию от крыши до днища и теперь выглядит как новый автомобиль с завода. Правильный заводской цвет Arctic White сочетается с чёрным салоном, раздельными передними сиденьями и центральной консолью; автомобиль также оснащён передним и задним спойлерами, двумя воздухозаборниками Ram Air, тахометром на капоте и тщательно отделанным днищем со всеми соответствующими заводскими бирками и маркировками.
Двигатель объёмом 350 куб. дюймов был перебран и испытан на динамометрическом стенде: он развивает 275,8 л. с. и внушительный крутящий момент в 336,5 фунт-футов — этого более чем достаточно для настоящих ощущений от маслкара в классическом Buick GSX.
Стоимость
331 260 AED
