BMW X6 M Sports Activity Coupé, 2015
BMW X6 M, II (F86)
BMW X6 M, II (F86)•
•174 просмотра
Номер шасси: WBSGZ0108ALJ54371
43 700 CHF | Продан
- Высокопроизводительный внедорожник
- Впервые зарегистрирован в ОАЭ
- Один владелец
- Пробег с момента выпуска — 10 721 км
Первая модель X6 M, разработанная ведущим подразделением BMW Motorsport по созданию высокопроизводительных автомобилей M-Power, была представлена на Нью-Йоркском автосалоне в 2009 году — через два года после показа во Франкфурте концепт-кара оригинального X6. Производитель называл X6 «Sports Activity Coupé». Эта модель относится к классу роскошных кроссоверов и сочетает в себе особенности внедорожника (большой дорожный просвет, полный привод, способность передвигаться в любую погоду, крупные колёса и шины и т. д.) с кузовом в стиле купе.
В оригинальном X6 M использовалась модификация 4,4-литрового V8 из топовой линейки: два турбокомпрессора располагались между рядами цилиндров. Это был первый серийный автомобильный двигатель с такой компоновкой «горячей V-образной развилки». В X6 M этот современный силовой агрегат развивал максимальную мощность 547 л. с. и внушительный крутящий момент 502 фунт-фута в диапазоне от 1 500 до 5 650 об/мин.
С выходом X6 впервые появилась новая система BMW Dynamic Performance Control (DPC), работающая совместно с полным приводом xDrive. DPC — это система управления трансмиссией и шасси, которая регулирует сцепление с дорогой, активно распределяя тягу по задней оси. Крутящий момент распределяется не только между передними и задними колёсами (xDrive), но и между левым и правым задними колёсами — с помощью пакета сцеплений и шестерён, а не тормозов, как в обычных системах. В результате автомобиль демонстрирует улучшенную устойчивость. Среди других примечательных особенностей оригинальной X6 M — шестиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками, заниженная подвеска, усовершенствованные тормоза и 20-дюймовые легкосплавные диски с шинами Run Flat.
Второе поколение X6 дебютировало на Парижском автосалоне 2014 года: автомобиль получил новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и немного увеличенный багажник. Новая X6 M развивала уже 567 л. с. — на 20 л. с. больше предшественницы. «X6 M оправдывает все эти впечатляющие цифры и невероятно быстр», — отмечал Autocar.
Этот X6 M — прекрасная возможность стать владельцем одного из самых быстрых автомобилей в своём классе. Впервые автомобиль зарегистрировали в ОАЭ 2 апреля 2015 года; с момента выпуска он прошёл всего 10 721 км. Машина некоторое время не эксплуатировалась, поэтому перед дальнейшим использованием ей потребуется более или менее серьёзная подготовка. Автомобиль продаётся строго в том состоянии, в котором находится. Этот высокопроизводительный внедорожник синего цвета с бежевым кожаным салоном предлагается с аннулированным швейцарским техпаспортом Carte Grise.
BMW X6 M Sports Activity Coupé, 2015 год
Номер шасси: WBSGZ0108ALJ54371
- Высокопроизводительный внедорожник
- Впервые зарегистрирован в Объединённых Арабских Эмиратах
- Один владелец
- Пробег с момента выпуска — 10 721 км. Первая модель X6 M, разработанная подразделением BMW Motorsport по созданию высокопроизводительных автомобилей M-Power, была представлена на Нью-Йоркском автосалоне в 2009 году — через два года после того, как во Франкфурте показали оригинальный концепт-кар X6. Производитель называл X6 купе Sports Activity. Эта модель относится к классу роскошных кроссоверов и сочетает в себе особенности внедорожника (большой дорожный просвет, полный привод, способность передвигаться в любых дорожных условиях, крупные колёса и широкие шины и т. д.) с внешностью купе.
В оригинальном X6 M использовалась модификация топового 4,4-литрового V8, у которого два турбокомпрессора располагались между рядами цилиндров. Это был первый серийный автомобиль с такой компоновкой V8. В X6 M этот современный двигатель развивал максимальную мощность 547 л. с. и внушительный крутящий момент 502 фунт-фута в диапазоне от 1 500 до 5 650 об/мин.
С выходом X6 впервые появилась система BMW Dynamic Performance Control (DPC), работающая совместно с полным приводом xDrive. DPC — это система управления шасси и трансмиссией, регулирующая сцепление с дорогой за счёт распределения тягового усилия между осями. Крутящий момент распределяется не только между передней и задней осями, но и между левым и правым задними колёсами с помощью системы сцеплений, а не тормозов, как в обычных системах. Это обеспечивает лучший баланс.
Среди других примечательных особенностей первых X6 M — шестиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками, заниженная подвеска, усовершенствованные тормоза и 20-дюймовые легкосплавные диски с шинами Run Flat.
Второе поколение X6 дебютировало на Парижском автосалоне 2014 года с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и немного увеличенным багажником. Новая X6 M развивала уже 567 л. с. — на 20 л. с. больше предшественницы. «X6 M оправдывает все эти впечатляющие цифры и невероятно быстр», — отмечал Autocar.
Этот X6 M — прекрасная возможность стать владельцем одного из самых быстрых автомобилей в своём классе. Автомобиль был впервые зарегистрирован в Объединённых Арабских Эмиратах 2 апреля 2015 года и прошёл всего 10 721 км с момента выпуска. После длительного простоя машине потребуется более или менее серьёзная подготовка перед дальнейшей эксплуатацией, поэтому она продаётся в имеющемся состоянии. Этот высокопроизводительный внедорожник синего цвета с бежевым кожаным салоном продаётся с просроченным швейцарским техпаспортом.
Стоимость
43 700 AED
