BMW 850i Compresseur Albrex, 1992
BMW 8 Series I (E31)
BMW 8 Series I (E31)•
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Chassis No.: WBAEG11080CB14204
€30,992 | Sold
- Carte grise française
- Modèle unique de youngtimer en puissance
- 420 chevaux en boîte de vitesses manuelle
- Superbe présentation sobre et sportive
- Sans réserve
La voiture présentée est une magnifique BMW série 8 du millésime 1992 dans sa déclinaison 850i avec moteur V12 5L (type M70B50) associé à la boîte de vitesses mécanique Getrag à 6 rapports. Développant à la base 300 chevaux, la mécanique de notre exemplaire a bénéficié d'une préparation moteur par l'ingénieur autrichien Conrad Gruber, qui se cache derrière une bonne partie des modifications techniques du célèbre préparateur allemand König Specials. Sur cette 850 l'optimisation de la mécanique a consisté principalement à adjoindre au moteur un compresseur Albrex portant la puissance de la voiture à environ 420 chevaux.
Si l'évolution mécanique a été poussée, la transformation carrosserie est quant à elle restée discrète, fidèle à la fois à l'esprit de sobriété esthétique des améliorations Gruber/Albrex et à la pureté de la ligne de la 850 " de base ". En effet, seules les jantes d'origine ont été remplacées au profit de celles du modèle 850 CSi en 17 pouces et un spoiler plus bas, des bas de caisse plus dessinés et des rétroviseurs plus petits ont été installés pour améliorer l'aérodynamique de la voiture. Autre élément subtil, les tubulures d'admission peintes en rouge s'assortissent aux étriers de freins également peints en rouge.
Lesquels se marient parfaitement à la configuration entièrement noire du véhicule. Dans les mêmes mains d'un passionné méticuleux, inconditionnel de la 850, la voiture se présente dans un état quasiment neuf. La peinture n'a pas de défaut, le compartiment moteur et le coffre sont très propres, quant à l'habitacle il est remarquablement conservé pour un véhicule de plus de 28 ans. Le dossier de factures disponible, qui remonte à 2004 lorsque la voiture était en Allemagne, atteste d'ailleurs de l'entretien sérieux dont la voiture a manifestement toujours fait l'objet. Révisée l'année dernière à 137115 km, entre autres travaux, les bougies ont été changées récemment, ainsi que les 4 pneus.
Cette GT allemande à l'équipement pléthorique affiche aujourd'hui un kilométrage raisonnable pour une BMW 850, d'un peu moins de 137600 km. Au regard de tous ces éléments il s'agit sans doute de la plus belle et intéressante 850 actuellement sur le marché. Ce d'autant plus que sa préparation en fait l'équivalent de la très exclusive Alpina B12 5.7L coupé… French title - Unique upcoming modern classic - 420 bhp with manual transmission - Superbly presented: sober yet sporting - No reserve The car presented here is a magnificent 1992 model year BMW 8 Series, an 850i model with the 5-litre V12 engine (type M70B50) mated to a 6-speed Getrag manual gearbox.
Producing 300 bhp in standard trim, the engine on this car was tuned by Conrad Gruber, the Austrian engineer behind many of the mechanical changes offered by the famous German tuning firm König Specials. On this 850, the main work done to increase the engine's performance was to add an Albrex supercharger, taking the car's maximum power up to 420 bhp. While the mechanical changes are considerable, those to the bodywork remain discreet, respecting both the understated elegance of the improvements made by Gruber/Albrex and the pure styling of the "basic" 850.
In fact, only the original wheels have been replaced by the 17-inch rims from the 850 CSi and a lower spoiler, restyled sills and smaller door mirrors fitted to improve the car's aerodynamics. As a further delicate touch, the inlet manifolds have been painted red, matching the brake calipers finished in the same colour. These go perfectly with the car's all-black colour scheme. Owned by a meticulous enthusiast, a diehard fan of the 850, the car is in near-new condition. The paintwork is faultless, the engine bay and boot are very clean, while the interior is remarkably well preserved for a car which is more than 28 years old.
The file of invoices on hand, which date back to 2004 when the car was in Germany, attests moreover to the thorough maintenance which it has clearly always received. Serviced last year at 137,115 km (85,199 miles), other work has included the recent replacement of the spark plugs and all four tyres. At just under 137,600 km (85,500 miles), this lavishly equipped German GT has covered a very reasonable mileage for a BMW 850. Taking all these factors into account, it is undoubtedly the most attractive and interesting 850 currently on the market. All the more so as the work done on the car makes it comparable to the very exclusive Alpina B12 5.7 coupé …
Cost
131,795 AED
