Кабриолет BMW 502 от Baur, 1956 год
BMW 502
BMW 502•
•63 просмотра
Номер шасси: 59094
Местонахождение: Уэстлейк-Виллидж, Калифорния
$300 000–350 000 USD | Не продан
- Один из 57 экземпляров, выпущенных Karosserie Baur
- Тщательно отреставрирован специалистами марки
- Кузов окрашен в цвет Topaz Blue Metallic, салон отделан бежевой кожей
- Представлен на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance в 2016 году
- Сопровождается сертификатом подлинности BMW Group Classic
- Предлагается вместе с отремонтированным оригинальным двигателем
Ценителям BMW известно, что модель 502 занимает особое место в пантеоне немецкой марки. Созданная на базе седана 501 — первого автомобиля, который BMW выпустила и продала после Второй мировой войны, — она стала важной вехой в укреплении репутации BMW как производителя роскошных и динамичных автомобилей.
Модель 502 представили в 1954 году; это был первый послевоенный автомобиль Германии с двигателем V8. Его 2,6-литровый двигатель с блоком из алюминиевого сплава развивал 100 лошадиных сил. По утверждениям того времени, это был самый быстрый серийный седан Германии: развивая на открытой дороге скорость до 100 миль в час, он легко оставлял позади конкурентов Mercedes-Benz. Помимо улучшенных динамических характеристик, 502 отличался изысканной отделкой интерьера и обилием дополнительного хрома снаружи. В стандартное оснащение входили противотуманные фары и раздельные передние сиденья. Модель предлагалась в кузовах седан, купе, а также двух- и четырёхдверный кабриолет. Она подняла стиль и мощность на новый уровень, предвосхитив характерные черты современных BMW.
BMW поручила Baur — авторитетной кузовной фирме из Штутгарта — изготовить кузова кабриолетов и купе, поскольку производственные мощности BMW пострадали во время войны. Baur строила кабриолеты BMW с 1930-х годов и хорошо знала высокие требования марки. С момента появления кабриолета 502 в 1956 году Baur выпустила 57 двухдверных кабриолетов. Автомобили продавались через дилерскую сеть BMW и изготавливались на заказ. Покупателям требовалось не только быть состоятельными — цена составляла 21 900 немецких марок, — но и запастись терпением: доставка могла занять более полугода. Сочетание высокой цены и долгого ожидания делало владение 502 привилегией избранных.
Редкий двухдверный кабриолет BMW 502 Baur, представленный здесь, — один из всего двух таких автомобилей, известных в США. Он прошёл полную реставрацию и находится в замечательном состоянии. Этот экземпляр был изготовлен 2 июня 1956 года и поставлен мюнхенской компании Siemens & Halske AG для использования руководством. Хотя сведений о том, как автомобиль оказался в Канаде, не сохранилось, известно, что в последний раз его зарегистрировал в 1973 году доктор Франклин Лам, стоматолог из Оттавы. 502 простоял без движения до 2010 года, когда доктор Лам решил отправить его на эвакуаторе. Водитель эвакуатора Майкл Хиггинс купил машину, намереваясь её отреставрировать. Вскоре господин Хиггинс осознал масштаб предстоящей работы и решил продать автомобиль.
Группа новых владельцев приобрела шасси 59094 и сразу отправила 502 обратно в Европу на реставрацию к двум чрезвычайно опытным и уважаемым специалистам BMW: Эрвину Бруммеру из Brummer Repair (недалеко от Мюнхена), который занимался механической и электрической частью автомобиля, и фирме Matejcek в Пльзене, Чехия, которой поручили кузовные работы, складную крышу, обивку, ковровое покрытие и элементы отделки салона.
Свидетельства того времени указывают, что в течение двухлетней реставрации владельцы регулярно приезжали из-за границы, чтобы следить за ходом работ. Поскольку автомобилю требовалась полная перекраска, а владельцы не хотели повторять ничем не примечательный оригинальный серый цвет Cortina Grey и синий кожаный салон, они посетили архивный отдел BMW Group Classic, чтобы выяснить, какие цвета кузова предлагались покупателям 502 Baur. Архивариус рассказал им, что покупатели могли заказать любой желаемый цвет, а значит, любой оттенок, соответствующий эпохе, отвечал критериям подлинности.
Чтобы сохранить соответствие стандартам BMW, владельцы выбрали оттенок из подходящей палитры — яркий металлик Topaz Blue (код 364) — в сочетании с изысканным бежевым кожаным салоном. Они также внесли важные изменения в механику: оригинальный 2,6-литровый двигатель (номер 11849) заменили более мощным 3,2-литровым V8, а передние барабанные тормоза — дисковыми с усилителем, повысив безопасность. Оба изменения соответствуют спецификациям более поздних кабриолетов 502.
После завершения масштабной реставрации этого шасси в мае 2013 года 502 участвовал в нескольких мероприятиях, организованных BMW Classic Car Club of America, включая пробег на 1 000 миль по северу Германии в сентябре 2013 года и последующие ралли на 1 000 миль по Скалистым горам Колорадо и югу Калифорнии. С тех пор автомобиль также участвовал в нескольких конкурсах элегантности, где получил награды Best in Class и People’s Choice. Прилагаемый сертификат подлинности BMW Group Classic подтверждает заявленную оригинальность этого шасси.
Сейчас автомобиль оснащён радиальными шинами Michelin в стиле той эпохи и вручную складываемым верхом с полной внутренней обивкой. С момента покупки в 2015 году нынешний владелец редко использовал его и показывал на выставках. Оригинальный двигатель также сохранили и отреставрировали у Эрвина Бруммера; он будет предложен вместе с шасси, а также несколькими наградами с конкурсов элегантности. К этому великолепному кабриолету, изготовленному на заказ, прилагаются руководство владельца, набор инструментов, домкрат и запасное колесо. Это редкая модель 502 — идеальный выбор для человека, ценящего неподвластную времени элегантность классического BMW.
https://rmsothebys.com/auctions/mo20/lots/r0064-1956-bmw-502-cabriolet-by-baur/
