Bentley S3, двухдверный кабриолет, 1964 года
Bentley S III
Bentley S III•
•72 просмотра
Номер шасси: B482EC
Оценка: 110 000–120 000 фунтов стерлингов
Автомобиль принадлежал Джулсу Холланду, OBE, DL Bentley S3, двухдверный кабриолет, 1964 года Регистрационный номер: LKK 244B Номер шасси: B482EC
- Представлен в издании Bentley Motors «The Spirit of Bentley»
- Высококачественная переделка в стиле Mulliner
- Предположительно, единственный экземпляр с двухдверным кузовом кабриолет
- Кондиционер
- В последние годы эксплуатировался редко
- Принадлежал знаменитости
Столкнувшись с усиливающейся конкуренцией со стороны более быстрых соперников и понимая, что возможности дальнейшего развития устаревающего шестицилиндрового двигателя почти исчерпаны, Rolls-Royce с приближением 1960-х годов обратился к двигателям V8. Разумеется, V8 был преобладающим типом силового агрегата на важнейшем экспортном рынке Rolls-Royce — в США, поэтому вполне естественно, что фирма из Крю изучала лучшие американские разработки, прежде всего Chrysler и Cadillac, в поисках вдохновения. Представленные осенью 1959 года Rolls-Royce Silver Cloud II и Bentley S2 внешне почти не отличались от предшественников — Silver Cloud и S-Type, однако динамические характеристики обеих моделей существенно улучшил новый 6 230-кубовый V8 из алюминиевого сплава.
Несмотря на то что новый силовой агрегат был шире и короче заменённой им «шестёрки», он относительно легко поместился в моторном отсеке; самым заметным изменением по сравнению с прежней конструкцией стал перенос рулевого механизма с внутренней стороны рамы шасси на внешнюю. Внешне новые модели практически не изменились, а под кузовом единственной доступной теперь коробкой передач стала разработанная самой Rolls-Royce четырёхступенчатая автоматическая трансмиссия, и усилитель рулевого управления вошёл в стандартное оснащение. В 1962 году усовершенствованный V8 появился на Bentley S3 и соответствующей модели Rolls-Royce — Silver Cloud III. Двигатель получил карбюраторы большего размера, новый распределитель зажигания и повышенную степень сжатия.
В S3 и Cloud III внесли и множество других изменений. Самыми заметными стали четыре фары, отсутствие габаритных огней на верхней части крыльев и немного более низкая облицовка радиатора. В салоне новых моделей появились раздельные передние сиденья и увеличилось пространство для пассажиров сзади. S3, последняя серийная Bentley с отдельной рамой шасси, выпускалась до конца 1965 года, когда её сменила модель T-Series с несущим кузовом. «Размеры и величественный облик автомобиля… создают обманчивое впечатление о его динамике, которая могла бы украсить многие машины с куда более спортивными притязаниями».
Качество отделки — как в деталях, так и в целом, включая оснащение и материалы салона, — превосходное». На самом деле журнал Motor говорил о Silver Cloud III, однако эти слова, разумеется, в равной степени относятся и к Bentley S3. Самой выдающейся Bentley с кузовом, изготовленным на заказ, в то время была дорогая и эксклюзивная Continental; тем не менее, независимый кузовной ателье могло создать уникальный кузов и для «обычного» шасси S3, хотя за весь период выпуска таким образом построили лишь две машины. Предлагаемая нами Bentley S3 была построена как седан Series-E и новой поставлена компании Ripon Brothers в Йоркшире. Первым владельцем стал капитан C Roberts, MBE.
Автомобиль впервые зарегистрировали 6 мая 1964 года. Изначально он был окрашен в цвет Tudor Grey и имел зелёную отделку салона; среди прочих заводских особенностей были электрические стеклоподъёмники и совмещённые габаритные огни и указатели поворота. Неизвестно, когда и кем автомобиль переделали в двухдверный кабриолет, однако работа выполнена исключительно качественно. Кузов прочный и не раскачивается ни во время движения, ни в районе дверных петель. Аккуратно отделаны и ползунковые фиксаторы передних сидений, позволяющие откидывать их вперёд для доступа на задние места.
Среди других примечательных особенностей — кондиционер, откидные столики в спинках передних сидений, радиальные шины (запасное колесо выглядит новым), ремни безопасности на передних сиденьях, аудиосистема Kenwood с радио и CD-проигрывателем, а также большие и малые комплекты инструментов (все на штатных местах). Bentley окрашена в чёрный цвет Masons' Black; складной верх выполнен из такого же мохера, предусмотрен чехол для него из парусины. Салон отделан бежевой кожей с ковровым покрытием в тон (всё в пригодном для использования состоянии) и чёрными верхними ковриками. Лакокрасочное покрытие и хромированные детали находятся в хорошем состоянии. Считается, что указанный пробег около 58 000 миль соответствует действительности; по нашим сведениям, этот выдающийся автомобиль едет так же хорошо, как выглядит.
В последние годы уникальный S3 с мягким верхом эксплуатировался редко. Автомобиль предлагается с неполным архивом документов, включающим копию страницы зелёного регистрационного документа, свидетельство о регистрации V5C, квитанции и просроченные сертификаты техосмотра MoT, датируемые многими годами ранее. Обратите внимание: памятный регистрационный номер «RNB 5» продавцом не передаётся.
