Chassis No.: SCFFDAAE7AGA12514

CHF55,200 CHF | Sold

• Built to Swiss specification
• Numerous extra-cost options
• Recently recommissioned by Stratton Motor Company

The DB9 was powered by a development of the 5.9-litre, 48-valve, V12 engine found in the DB7 Vantage producing 470bhp, an output sufficient to propel the aerodynamic coupé to a top speed of 306km/h (190mph) with 60mph attainable from a standing start in a neck-snapping 4.8 seconds. The aluminium engine was mounted as far back as possible in the chassis, while the transmission/final drive was positioned ahead of the rear axle, resulting in 85% of the car's mass being sited between the axles and a perfect 50/50 front/rear weight distribution. Transmission options were a six-speed manual or six-speed 'Touchtronic 2' semi-automatic.

Inside the DB9 one finds the typically elegant, luxurious and supremely comfortable hand-crafted interior traditionally associated with Aston Martin, featuring primarily wood and leather trim as well as the latest in modern technology, subtly deployed. Although scheduled for a slightly higher production level than previous Aston Martins, the DB9 remained an exclusive product affordable only by a privileged few. Its price at launch was £111,000, with the Volante convertible some £14,000 more.

After a dozen-or-so years in production, the DB9 bowed out with its final edition: the DB9 GT. Introduced in 2015, the GT had a power output of 540bhp and maximum torque of 457lb/ft; acceleration times improved marginally while the DB9's top speed remained unchanged. Production ceased in 2016.

Commissioned from Aston Martin by our vendor, one of its VIP customers, the automatic transmission DB9 offered here was built to Swiss specifications and comes with copies of the original sales invoice, manufacturer's specification sheets, and original Swiss cancelled carte grise. As well as the model's outstanding inventory of original features, its money-no-object specification includes the following extra-cost options:

Special Champagne Beige exterior paintwork; Sahara Tan and Sandstorm leather interior; Plain leather seat inserts; Steering wheel with colour keyed leather trim; Tamo Ash facia trim; Heated front screen; Auto-dimming interior rear-view mirror; Bright grille finish; 19" 20-spoke alloy wheels; Silver coloured brake calipers; Clear tail lamps.

Forming part of the vendor's extensive private collection since its acquisition, the Aston, showing only 170 km on the odometer, has mostly been kept on static display and recently benefited from recommissioning in the UK by noted marque specialists Stratton Motor Company.

Please note that if this vehicle is to be imported into Switzerland, Swiss Customs charges (Car Tax, VAT and a Customs Administration Fee) will apply totalling roughly 13% of the Purchase Price (Hammer + Buyers Premium). Swiss Car Tax at 4% shall be calculated on the total Purchase Price. Swiss VAT (8.1%) will then be applicable on the aggregated amount of the Hammer Price, Buyer's Premium and Swiss Car Tax. There will equally be a charge for the customs clearance procedure. Please note that customs rates to other countries shall vary. This vehicle will not be available for immediate collection after the sale and will only be released on completion of customs clearance.

If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams|Cars Department or our recommended shippers. Seulement 170 km et un seul propriétaire de l'origine

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2010 Aston Martin DB9

Châssis n° SCFFDAAE2AGA12514

• Construite aux spécifications suisses

• Nombreuses options payantes

• Récemment remise en route par Stratton Motor Company

• Duplicata original de carte grise suisse annulée Lancée en 2003 pour succéder à la DB7, la DB9 était le premier modèle à être construit dans la nouvelle usine Aston Martin de Gaydon, dans le Warwickshire. Comme sa devancière, la DB9 avait été dessinée par Ian Callum, la touche finale étant apportée par Henrik Fisker. Des techniques de production dernier cri étaient employées pour la fabrication de la carrosserie composite en aluminium, assemblée par des robots utilisant des rivets autoperforants associés à de la colle. Bien qu'elle soit 25% plus légère que celle de la DB7, cette carrosserie perfectionnée est deux fois plus rigide.

La DB9 était propulsée par un moteur V12 dérivé du 5,9 litres à 48 soupapes de la DB7 Vantage développant 470 ch, une puissance suffisante pour propulser le coupé aérodynamique à la vitesse maximale de 306 km/h, les 100 km/h départ arrêté étant atteints en 4,8 secondes. Le moteur en aluminium était installé aussi reculé que possible dans le châssis, tandis que la transmission finale se trouvait en avant de l'essieu arrière, ce qui avait permis de situer 85% du poids de la voiture entre les essieux avec une répartition idéale du poids de 50/50 entre l'avant et l'arrière. Pour la transmission on avait le choix entre une boîte manuelle à six rapports ou une boîte semi-automatique Touchtronic 2 à six rapports.

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À l'intérieur de la DB9 on trouve le traditionnel habitacle élégant, luxueux et extrêmement confortable fait main typique d'Aston Martin, associant subtilement le bois et le cuir aux derniers matériaux de la technologie moderne. Bien que sa production envisagée ait été supérieure à celle de ses devancières, la DB9 reste un produit exclusif que seuls quelques privilégiés peuvent s'offrir. Son prix de lancement était de 111 000 £, le cabriolet Volante coûtant 14 000 £ de plus.

Après environ une douzaine d'années en production, la DB9 tira sa révérence avec une édition finale : la DB9 GT. Présentée en 2015, la GT avait une puissance de 540 ch et un couple de 457 lb/ft, les temps d'accélération étaient très légèrement améliorés et la vitesse de pointe de la DB9 restait inchangée. La production prit fin en 2016.

Commandée à Aston Martin par notre vendeur, l'un de ses clients VIP, la DB9 à transmission automatique modèle 2009, proposée ici a été construite aux spécifications suisses et sera vendue avec une photocopie de la facture d'achat originale, la fiche de spécifications du constructeur et un duplicata original de carte grise suisse annulée. En plus de l'inventaire des incroyables caractéristiques du modèle, les options choisies, sans souci d'économie, comprennent :

Peinture extérieure spéciale beige Champagne, intérieur en cuir fauve Sahara et tempête de sale, inserts de sièges plein cuir, volant cuir assorti, tableau de bord en bois Tamo, parebrise chauffant, rétroviseur intérieur anti-éblouissement, calandre chromée, roues 20 bâtons en alliage de 19 pouces, étriers de freins gris argent, feux arrière blancs.

L'Aston, qui fait partie de l'importante collection privée du vendeur depuis son acquisition et présente seulement 170 km au compteur, a été essentiellement exposée en statique et a récemment bénéficié d'une remise en route par le spécialiste britannique de la marque Stratton Motor Company.

Veuillez noter que si ce véhicule est importé en Suisse, les frais de douane suisses (taxe sur les véhicules, TVA et frais d'administration douanière) s'appliqueront pour un total d'environ 13 % du prix d'achat (prix au marteau + prime d'acheteur). L'impôt suisse sur les véhicules, d'un montant de 4 %, sera calculé sur le prix d'achat total. LA TVA suisse (8.1%) sera alors applicable sur le montant cumulé du prix d'achat, de la prime d'acheteur et de la taxe suisse sur les véhicules. La procédure de dédouanement sera également facturée. Veuillez noter que les taux de douane pour les autres pays peuvent varier.

Ce véhicule ne sera pas disponible pour un enlèvement immédiat après la vente et ne sera libéré qu'une fois le dédouanement effectué. Si vous avez des questions concernant le dédouanement, veuillez contacter le département Bonhams|Cars ou nos expéditeurs recommandés.

https://cars.bonhams.com/auction/29934/lot/161/2010-aston-martin-db9-chassis-no-scffdaae7aga12514/