Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider, 1930 года
Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider•
•138 просмотров
Номер шасси: 8513053
Местонахождение: Чобем, Великобритания
700 000–900 000 долларов США | Не продан
- Выставлен на продажу из коллекции Питера Гиддингса, известного участника исторических гонок
- Победитель в своём классе на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 1990 году
- В 2003 году получил награду «Истинный дух» журнала Automobile на Monterey Historics, а в 2013 году — награду председателя на Конкурсе элегантности в Хиллсборо
- Богатая история участия в исторических соревнованиях, включая многочисленные гонки Monterey Historics
- Узнаваем благодаря уникальным тройным красным накладкам на фарах
- Недавно прошёл обслуживание в Jim Stokes Workshops Ltd, в том числе замену прокладки головки блока цилиндров
- Идеален для дальнейших путешествий, ралли и соревнований
Дополнение
Обратите внимание: если покупатель является резидентом США, при покупке этого лота необходимо уплатить импортную пошлину в размере 2,5% от цены покупки.
Обратите внимание: документы на этот лот находятся в пути.
В 1926 году главный инженер Alfa Romeo Витторио Яно приступил к разработке туристического автомобиля, в основе которого лежал совершенно новый рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 1,5 литра с верхним расположением распределительного вала. 6C 1500 официально поступил в производство в 1927 году, а появившаяся годом позже версия Sport оснащалась двумя верхними распределительными валами, что увеличило мощность на 10 л. с., до внушительных 54 л. с. В 1929 году была представлена модель 6C 1500 Super Sport с двухместным кузовом «спайдер» и опциональным нагнетателем Roots, повышавшим максимальную мощность до 76 л. с. Все эти автомобили выпускались очень небольшими партиями до конца 1929 года.
Для 1929 модельного года Alfa Romeo увеличила рабочий объём двигателя до 1 750 куб. см. Получившаяся модель 6C 1750 выпускалась в четырёх последующих сериях, в которых на протяжении следующих шести лет постепенно вносились усовершенствования. Модель быстро стала одним из самых популярных и дорогих творений Alfa Romeo: до 1933 года с завода в Портелло сошло почти 2 600 автомобилей, каждый из которых стоил около 50 000 лир — невероятная сумма, особенно учитывая, что большинство шасси покидали завод без кузова.
Большинство автомобилей серии 6C 1750 оснащалось двигателем с одним распределительным валом и относилось к версии Turismo. Меньшую часть составляли автомобили версии Sport, построенные на шасси с колёсной базой 114 дюймов и оснащённые двигателем с двумя распределительными валами. Большинство версий Sport получили кузова Alfa Romeo типа «седан» и вскоре были переименованы в более подходящее название Gran Turismo. Чёткое разделение моделей проложило путь к открытым версиям Super Sport с кузовами Zagato: они имели ещё более короткую колёсную базу — 108 дюймов — и могли оснащаться ребристыми алюминиевыми нагнетателями и впускными коллекторами, обеспечивавшими дополнительный прирост мощности. Эти высокопроизводительные «спайдеры» относятся к самым редким и желанным довоенным моделям среди взыскательных
поклонников Alfa Romeo
.
В 1930 году название Super Sport сменили на Gran Sport. Среди прочих изменений появился оригинальный наклонный радиатор: он не только придавал автомобилю более стремительный вид, но и увеличивал площадь поверхности радиатора, улучшая охлаждение. Модель 6C 1750 Gran Sport теперь стандартно оснащалась нагнетателем Roots, развивавшим беспрецедентные 85 л. с.; было выпущено около 106 таких автомобилей. Серия 6C 1750 была, попросту говоря, самым быстрым дорожным гоночным автомобилем своего времени и побеждала почти во всех гонках, в которых участвовала.
В гоночном сезоне 1929 года заводские автомобили одержали заметные победы в Спа, Тунисе, Дублине, Монце и других местах, в том числе в гонке Mille Miglia. В следующем сезоне обновлённая модель неоднократно доминировала на соревнованиях в Бордино, Мадоние и Спа, а несколько финишей на первых трёх местах укрепили позиции Alfa Romeo. В гонке Mille Miglia 1930 года автомобили 6C 1750 вновь заняли весь пьедестал, а всего восемь экземпляров финишировали в первой дюжине.
Старые Alfa Romeo нередко перестраивали, придавая им более привлекательный и желанный облик, чтобы продолжать ездить на них и наслаждаться ими. В данном случае кузов в стиле Zagato был выполнен с исключительными пропорциями и качеством и установлен на шасси с надлежащим силовым агрегатом 6C 1750. Считается, что двигатель соответствует оригинальному типу; то же относится к коробке передач, дифференциалу, карбюратору и нагнетателю.
Позднее Alfa Romeo была продана Эмилио Комелли в Брешии, Италия, а в 1985 году Комелли передал автомобиль Уильяму Маккленахану. После прибытия в США автомобиль получил восторженный приём на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 1990 году, где победил в своём классе. Затем 6C стал частым участником исторических гонок Monterey Historic Automobile Races: более шести раз за его рулём выступал сын владельца, Скотт Маккленахан. Помимо наград в исторических соревнованиях, особенно примечательно, что автомобиль получил награду журнала
Automobile
«Истинный дух» в 2003 году: на нём доехали из Сан-Франциско, приняли участие в исторических гонках и отправились обратно домой!
После смерти Скотта Маккленахана в 2012 году автомобиль унаследовала его жена Шон Халверсон-Маккленахан. Продолжая семейную традицию, она участвовала на Alfa Romeo в гонках и конкурсах элегантности и наслаждалась автомобилем. 6C пользовался таким восхищением, что получил новые награды, в том числе приз председателя на Конкурсе элегантности в Хиллсборо в 2013 году; в 2014 году автомобиль также был представлен на мероприятии The Quail, A Motorsports Gathering.
В 2016 году Alfa Romeo приобрёл покойный Питер Гиддингс, известный и уважаемый участник исторических гонок. У него было достаточно времени, чтобы привязаться к 6C: долгие годы он сам соревновался с этим автомобилем на трассе Laguna Seca. Теперь этот 6C 1750 выставлен на продажу из его знаменитой коллекции. Благодаря узнаваемым тройным фарам с красными накладками это образцовый, хорошо обслуженный Alfa Romeo, неоднократно представленный публике. Он отлично проявит себя в исторических гонках и подарит захватывающие впечатления на мероприятиях для любителей классического вождения, продолжая радовать своего следующего владельца-энтузиаста.
https://rmsothebys.com/auctions/mo20/lots/r0052-1930-alfa-romeo-6c-1750-gs-spider/
