Alfa Romeo 6C 2500 Sport Freccia D’oro, 1950
Alfa Romeo 6C
Alfa Romeo 6C•
•39 просмотров
Номер шасси: 916671
Не продан
° Сертификат FFVE. Шасси № 916671. Редкая модель. Воплощение престижа Alfa Romeo. Допущен к участию в Mille Miglia. Высококачественная реставрация. Привлекательная оценочная стоимость. Производство Alfa Romeo 6C 2500 началось в 1939 году, продолжив традиции итальянского автомобильного мастерства благодаря талантливым инженерам, среди которых знаменитый Vittorio Jano, а также прославленным кузовным ателье — Farina, Touring, Zagato, Ghia и Castagna.
Выпускавшаяся в нескольких вариантах — от роскошных пятиместных седанов и шестиместных и семиместных лимузинов до более спортивных моделей, седанов, кабриолетов и спайдеров, — 6C 2500 оказалась чрезвычайно универсальной для своего времени. Она завоёвывала награды на самых престижных конкурсах элегантности, а также побеждала в дорожных и кольцевых гонках. Alfa Romeo 6C 2500 Sport Freccia d’Oro («Золотая стрела») стала первым послевоенным автомобилем, построенным и выпущенным миланской компанией. Крепление кузова изменили: теперь его не прикручивали болтами, а приваривали к лонжеронам рамы. Новое четырёх- или пятиместное купе производилось на собственном заводе, однако его дизайн во многом был вдохновлён работами Touring.
Её отличает современный силуэт с двумя объёмами и округлой кормой, получившей название Gobbone («большой горб»). Как и прежде у Alfa Romeo, водительское место расположено справа. Freccia d’Oro собирали на Carrozzeria Alfa и оснащали двигателем мощностью 90 л. с., позволявшим развивать скорость до 155 км/ч. Первые экземпляры поступили в продажу в 1947 году, а выпуск продолжался до 1952-го. За эти шесть лет на заводе в Портелло произвели чуть менее 2200 элегантных седанов 6C 2500, из них лишь 680 — модели Freccia d’Oro. Сегодня в мире сохранилось всего 56 таких автомобилей.
Превосходные ходовые качества и надёжность Freccia d’Oro подтвердили на первом заезде знаменитой и изнурительной гонки Carrera Panamericana в Мексике в 1950 году. Piero Taruffi финишировал четвёртым, а Bonni-Bonetto — восьмым. Freccia d’Oro — подлинная икона стиля, один из красивейших автомобилей всех времён. Она завершает историю одной из самых престижных моделей Alfa Romeo и знаменует конец золотого века марки. Автомобиль из коллекции Anna-Lisa был передан первому владельцу, итальянцу Constantini Sevilli, 22 января 1951 года; он владел им в течение тридцати семи лет.
Согласно имеющимся документам о смене владельцев, 21 ноября 1988 года автомобиль был продан Amilcare Spinapolice и Pietro Piacquadio. Затем, 23 сентября 1992 года, эту Freccia d’Oro приобрёл Giuseppe Pappalardo. 11 марта 1994 года она перешла к четвёртому владельцу, а 1 июля 2019 года вошла в коллекцию Anna-Lisa. Автомобиль представлен в комплектном виде и хорошем общем состоянии, как снаружи, так и внутри; двигатель требует запуска. На одометре — 44 021 км. Обратите внимание: первоначальный цвет Rosso Amaranto, который сохранялся до 1990-х годов, уже не оригинальный.
Эта редкая Alfa Romeo — прекрасный проект, который можно оставить в нынешнем состоянии или полностью отреставрировать, вернув всё великолепие этому олицетворению лучших лет марки.
https://www.aguttes.com/lot/116225/5c414787-7405-4802-80fc-6e6a89023d56
