Alfa Romeo 6C 2500 Sport Freccia d’Oro, 1950
Alfa Romeo 6C
Alfa Romeo 6C•
•44 просмотра
Номер шасси: 916671
Не продан
° Сертификат FFVE. Шасси № 916671. Редкая модель — воплощение престижа Alfa Romeo. Допущена к участию в Mille Miglia. Высококачественная антикварная реставрация. Привлекательная оценка. Производство Alfa Romeo 6C 2500 началось в 1939 году, продолжив традиции мастерства и итальянский автомобильный дух благодаря талантливым инженерам, включая знаменитого Витторио Яно, а также известным кузовным ателье — Farina, Touring, Zagato, Ghia и Castagna.
Выпускавшаяся в нескольких вариантах — от роскошных седанов на пять мест и лимузинов на шесть-семь мест до более спортивных моделей, седанов, кабриолетов и родстеров, — 6C 2500 оказалась исключительно универсальной для своего времени. Она завоёвывала награды на самых престижных конкурсах элегантности, а также успешно выступала в дорожных и кольцевых гонках. Alfa Romeo 6C 2500 Sport Freccia d’Oro (Золотая стрела) стала первым послевоенным автомобилем, построенным и поступившим в продажу у миланской компании. Способ крепления кузова был изменён: его больше не прикручивали, а приваривали к лонжеронам рамы. Новое четырёх-пятиместное купе строилось собственными силами компании, но в его дизайне ощущалось сильное влияние работ Touring.
Её также отличает современный двухобъёмный силуэт с округлой кормой, получившей название Gobbone («большой горб»). Как и у других Alfa Romeo, водительское место расположено справа. Freccia d’Oro собирали на Carrozzeria Alfa и оснащали двигателем мощностью 90 л. с., позволявшим развивать скорость до 155 км/ч. Первые экземпляры продавались с 1947 по 1952 год. За эти шесть лет в Портелло выпустили чуть менее 2200 элегантных седанов 6C 2500, из них лишь 680 — модели Freccia d’Oro. Сегодня в мире сохранилось всего 56 таких автомобилей.
Высокие характеристики и надёжность Freccia d’Oro подтвердили в первом заезде знаменитой и сложнейшей гонки Carrera Panamericana в Мексике в 1950 году. Пьеро Таруффи финишировал четвёртым, а Бонни-Бонетто — восьмым. Freccia d’Oro — настоящая икона стиля, один из красивейших автомобилей всех времён. Она стала заключительной главой в истории одной из самых престижных моделей Alfa Romeo и ознаменовала конец золотого века марки. Автомобиль из коллекции Anna-Lisa был поставлен новым первому итальянскому владельцу, Константини Севилли, 22 января 1951 года; он владел им тридцать семь лет.
Согласно имеющимся документам о смене владельцев, 21 ноября 1988 года автомобиль был продан Амикаре Спинаполиче и Пьетро Пьякквадио. Затем эту Freccia d’Oro приобрёл Джузеппе Паппалардо 23 сентября 1992 года; 11 марта 1994 года она перешла к четвёртому владельцу, а 1 июля 2019 года вошла в коллекцию Anna-Lisa. Автомобиль представлен в комплектном состоянии, в целом в хорошем состоянии как внутри, так и снаружи; двигатель требует запуска. Одометр показывает 44 021 км. Обратите внимание: оригинальный цвет Rosso Amaranto, сохранявшийся до 1990-х годов, был изменён.
Эта редкая Alfa Romeo — великолепный проект, который можно оставить в нынешнем состоянии или полностью отреставрировать, вернув весь блеск этому посланнику лучших времён марки.
https://www.aguttes.com/lot/123086/8d10d4c1-c36a-4c88-915e-73c07d1d10ee
