Acura NSX, 1995
Acura NSX I
Acura NSX I•
•48 просмотров
Номер шасси: JH4NA1184ST000032
Аукцион: Monterey 2025
Дата аукциона: 16 августа 2025 года
Лот №: S35
$77 000 | Максимальная ставка
- Пробег: 66 577 миль
- Двигатель: V-образный 6-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Кузов: красный
- Салон: чёрный
- Тип кузова: купе
- Двигатель 3,0 л VTEC V-6
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Красный кузов
- Съёмная крыша Targa
- Чёрный салон с раздельными спортивными сиденьями
- Модернизированная магнитола с Bluetooth, USB и функцией громкой связи
- Недавно восстановлены штатные усилители акустической системы Bose
- Новая подвеска с койловерами
- Новая электронная рейка усилителя рулевого управления и контроллер
Acura NSX по праву считается японским суперкаром. Представленный Honda в 1990 году автомобиль New Sportscar eXperimental был создан, чтобы конкурировать с Ferrari 328 и 348 или даже превосходить их по характеристикам. Благодаря тому, что конструкторы и инженеры вложили в разработку NSX все свои знания и ресурсы, автомобиль стал первопроходцем во многих отношениях — как для Honda, так и для всего автомобильного мира.
NSX стал первым серийным автомобилем с полумонококовым кузовом из алюминия, экструдированной алюминиевой рамой и компонентами подвески, что позволило снизить массу почти на 485 фунтов. Кроме того, это был первый серийный автомобильный двигатель с титановыми шатунами и коваными поршнями. В 1995 году NSX также стал первой моделью Honda с электронной системой управления дроссельной заслонкой. После многочисленных изменений Honda остановилась на 3,0-литровом двигателе V-6 DOHC VTEC, получившем обозначение C30A. В паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач V-образная «шестёрка» развивала 270 л. с. и 210 фунт-фут крутящего момента, а с 4-ступенчатой автоматической коробкой — 252 л. с. и 210 фунт-фут.
Более прочные внутренние компоненты позволяли NSX взмывать до невероятных 8 300 об/мин и, по имеющимся данным, развивать максимальную скорость около 165 миль/ч. Этот экземпляр Acura NSX 1995 года оснащён желанной 5-ступенчатой механической коробкой передач и крышей Targa — незаменимым атрибутом летних поездок. Кузов окрашен в классический для NSX красный цвет, который контрастирует с чёрным салоном, раздельными спортивными сиденьями и плотно облегающими тело боковыми валиками. Магнитола модернизирована и теперь поддерживает Bluetooth и USB, но сохранила оригинальный внешний вид, чтобы не нарушать безупречно заводской облик салона.
Штатные усилители акустической системы Bose также недавно восстановили, а автомобиль получил новую подвеску с койловерами, новую электронную рейку усилителя рулевого управления и контроллер. За этой Acura NSX 1995 года исключительно хорошо ухаживали с момента выпуска, и она сохранила тот самый характер суперкара, который потряс мир в 1990 году.
Стоимость
282 783 AED
