BMW M2 наконец получила систему xDrive

BMW официально расширила линейку M2, представив новую M2 xDrive с полным приводом для компактного спортивного купе. По словам генерального директора BMW M Франка ван Мила, одной из ключевых причин такого решения стал спрос со стороны клиентов в Северной Америке, особенно на северо-востоке и Среднем Западе, где многие владельцы предпочитают ездить на всесезонных шинах, а не переходить на специальные зимние.

Эта привычка часто ограничивает возможности заднеприводной M2 на заснеженных дорогах. Чтобы сделать автомобиль практичнее в любое время года, BMW оснастила его системой xDrive с заднеприводным уклоном, передними приводными валами и раздаточной коробкой. Это добавляет водителю уверенности при ухудшении дорожных условий.

Дополнительное оборудование увеличило массу на 121 фунт (55 кг) по сравнению с заднеприводной версией с автоматической коробкой передач. Однако динамика тоже улучшилась. M2 xDrive разгоняется до 60 миль/ч всего за 3,6 секунды (примерно до 100 км/ч за 3,8 секунды), то есть примерно на 0,3 секунды быстрее заднеприводной версии.

BMW не забыла и об энтузиастах вождения. В некоторых режимах водители могут отключить переднюю ось, благодаря чему M2 xDrive ведёт себя почти как традиционная заднеприводная модель и демонстрирует азартную управляемость, которой славится шильдик M.

Новая трансмиссия делает M2 более универсальной в разных климатических условиях, но также вызывает вопросы о будущем компактных спортивных автомобилей. При снаряжённой массе, приближающейся к 4 000 фунтам (1 814 кг), некоторые энтузиасты могут задуматься, оправдывают ли дополнительные возможности лишний вес.

Вы бы выбрали более быструю версию xDrive или остались верны заднему приводу? Полный привод — правильное решение или владельцам просто стоит купить подходящие зимние шины? Современная M2 стала слишком тяжёлой или дополнительная динамика оправдывает прибавку в весе?